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El cilindro maestro de embrague es un componente que encontrará en un vehículo de transmisión manual. Recuerde que los vehículos manuales requieren que el conductor opere un embrague cuando se detiene o cambia de velocidad.
el propósito del cilindro maestro de embrague es generar energía hidráulica que permita que el embrague funcione correctamente.,
básicamente, el líquido de frenos se almacena en el depósito del cilindro maestro del embrague. Hay mangueras que conectan el cilindro maestro del embrague al cilindro esclavo del embrague.
tan pronto como pise el pedal del embrague, el líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro del embrague comienza a fluir hacia el cilindro esclavo del embrague. Esto crea la presión hidráulica necesaria para activar el embrague y desenganchar los ejes del motor y las ruedas.
si alguna vez nota que el embrague se desliza o no se acopla completamente, es posible que deba purgar el cilindro maestro del embrague para solucionar este problema., Esto significa que está dejando que el aire «salga» del cilindro.
para purgar correctamente el cilindro maestro del embrague, necesitará un socio para reducir la presión en el embrague en el momento adecuado. También necesitará más fluido hidráulico disponible. Esto se puede hacer sin un compañero si tiene un kit especial de purga de frenos.
Tabla de Contenidos
7 Pasos para Sangrar un Cilindro Maestro de Embrague
a Continuación son los pasos para purgar el cilindro maestro de embrague.,
1) Prepárese para purgar el sistema
Lo primero que debe hacer es localizar el cilindro esclavo del embrague de su vehículo. Si sabe dónde está su horquilla de embrague en la transmisión, el cilindro esclavo del embrague debe estar conectado a él.
una vez que haya encontrado el cilindro esclavo, localice su válvula de purga. Esto debe verse como una tuerca pequeña en el extremo que generalmente tiene un diámetro de aproximadamente 8 mm. la tuerca a menudo está cubierta por un pezón de goma para mantener la suciedad y los desechos fuera.
Una buena configuración para el sangrado es un tubo que se coloca sobre el extremo del tornillo de purga y proporcionar una decente sello., No necesita ser perfecto, solo lo suficiente para sacar el aire y el fluido hidráulico del sistema y meterlo en un contenedor. Pase el otro extremo del tubo a una bandeja de drenaje, un cubo o un recipiente pequeño.
2) Abra la válvula de purga y purgue el aire
pida a su pareja que aplique una presión firme al pedal del embrague en la cabina de su vehículo. Diles que presionen el pedal del embrague hasta que llegue al suelo.
mientras empujan hacia abajo el pedal del embrague, utilizará una llave (generalmente de 8 mm) en la válvula de purga del cilindro esclavo para aflojarla.,
siga aflojando la válvula hasta que salga aire. Momentos más tarde, usted debe comenzar a ver el líquido hidráulico «sangrado» a cabo después de eso. Asegúrese de colocar un recipiente hacia abajo para que el líquido pueda caer en él.
tenga en cuenta que lo mejor es usar una llave de tuerca de destello para el sangrado del embrague y el freno. Estas llaves están diseñadas para colocar tanta superficie como sea posible en el tornillo de purga para minimizar la posibilidad de pelar la tuerca.
3) Cierre la válvula de purga
Use la llave de la válvula de purga para apretarla nuevamente mientras el pedal del embrague permanece presionado., Liberar el embrague antes de que el tornillo de purga se apriete podría aspirar aire de nuevo en el sistema.
una vez apretado, haga que su pareja retire lentamente la presión del pedal del embrague hasta que alcance su posición normal. Vea si todavía hay suficiente líquido en el cilindro maestro. Agrega más según sea necesario.
si el nivel de fluido disminuye después de que el tornillo de purga se haya apretado, es posible que tenga una fuga en algún lugar del sistema. Por ejemplo, en una línea de embrague, Cilindro maestro o cilindro esclavo.
incluso si hay una fuga del tamaño de un agujero de alfiler, tendrá que abordar el problema., La mayoría de las piezas se reemplazarán por completo, pero algunos cilindros maestro y esclavo del embrague también se pueden reconstruir para ahorrar un poco de dinero.
4) Repita hasta que no quede aire
repita los pasos 2 y 3. Una vez más, haga que su pareja aplique una presión firme al pedal del embrague para que toque el piso. Utilice la llave para aflojar la válvula hasta que el aire se desangre.
siga repitiendo este ciclo de sangrado de aire hasta que no salga más aire, sino solo líquido. En ese punto, cierre/apriete la válvula de purga.,
5) Depósito de líquido de embrague superior
Haga que su pareja suelte lentamente el pedal del embrague hasta que vuelva a su posición normal. Vaya al cilindro maestro y abra la parte superior del depósito de líquido de frenos.
tome su fluido hidráulico adicional y viértalo en el depósito hasta que el fluido llegue a la línea «completa». Trate de no añadir tanto que se llene en exceso.
6) Pruebe el Pedal del embrague
ahora solo pruebe el embrague arrancando el vehículo y pisando el pedal del embrague usted mismo. Debe haber una sensación firme en el embrague., Además, cambia de marcha para ver si son suaves o resbaladizas. Si son suaves, entonces todo está bien ahora.
7) Limpie
limpie su área de trabajo y todas las herramientas y contenedores en ella. Si hay fluido hidráulico en cualquier acabado cromado o pintura, debe limpiarlo inmediatamente porque el fluido puede dañar el cromo y la pintura.
he Aquí un buen video que demuestra el proceso de la sangría de un embrague hidráulico: