hemos estado haciendo conversiones HEMI en Jeep Wranglers durante años y hemos visto (y probado) casi todos los kits de conversión que hay. A la par de la línea de productos AEV existente, los kits de conversión HEMI AEV son los mejores de la industria. No hay nada dejado al azar, nada que fabricar; incluso los soportes del motor son un ajuste directo!
si está pensando en poner un HEMI en su Jeep Wrangler JK, debe considerar seriamente este kit., Puede haber opciones menos costosas por ahí, pero ninguna tan completa y sin dolor de cabeza como la conversión AEV HEMI Wrangler. Si ha estado queriendo agregar un V8 a su Wrangler y es un tipo de bricolaje o tiene un instalador de piezas bien informado, el kit de conversión AEV debe considerarse en gran medida para la facilidad de instalación. Este kit incluye lo que necesita para que el motor y las piezas adicionales necesarias funcionen juntas. Algunos ven el precio de este kit y piensan que todo lo que necesitan es un motor; eso es incorrecto., Hay piezas Mopar adicionales necesarias para instalar esta conversión y los recursos se pueden encontrar aquí para los materiales adicionales necesarios para completar la instalación, así como los números de parte. Al considerar los kits de conversión V8, es importante comprender que la opción más barata a largo plazo probablemente le causará más dolor de cabeza que el dinero «ahorrado» en piezas., Este kit ofrece una instalación muy sencilla; soportes de motor que no requieren conjeturas o mediciones, botella de radiador personalizada, escape perfectamente equipado, un mazo de cables fabricado por OEM, así como cables codificados de fábrica y conectores OE. Este kit ofrece la posibilidad de tener cualquier concesionario o incluso servicio mecánico de sombra su Jeep convertido; todas las piezas son Mopar, todos los códigos posibles son códigos específicos de Mopar, y todo lo eléctrico está codificado por colores de fábrica como si estuviera instalado de fábrica., Este aspecto no puede ser subestimado, sin estos detalles que otros kits no ofrecen puede muy bien ahorrar dinero en el largo plazo, ya que no hay conjeturas sobre qué sensor puede estar causando un código o qué relé en línea está causando un mal funcionamiento a una parte que de otra manera funciona correctamente eliminando el costo de «cambio de piezas» solo para encontrar la solución correcta. AEV proporciona la fiabilidad que espera de una transmisión de fábrica sin atajos para proporcionar lo que es el kit de conversión HEMI más premium y útil para un JK Wrangler disponible.,
características del kit de conversión HEMI de AEV
- El arnés de cables Plug and play simplifica todo el proceso.
- Incluye una lista completa de materiales que indica todas las piezas de Chrysler necesarias para completar la conversión.
- arnés de cables construido por el proveedor de OE A Chrysler, 100% probado por computadora.
- El motor funciona como stock, puede ser reparado y diagnosticado por cualquier concesionario Chrysler / Jeep.
- Los soportes de motor»sin medida» indexan los agujeros en el marco.
- deja el clúster de dash, los sistemas de advertencia, los accesorios y overdrive intactos y completamente funcionales.,
- ProCal pone el pedal, no hay necesidad de ir al concesionario.
Los JKs 2007-2011 requieren una nueva transmisión automática (5-45RFE – RL009099AD). No hay kits de conversión de transmisión manual disponibles, solo automáticos. ¿Busca la lista de piezas de instalación requerida Además de este kit? Haga Clic Aquí.
NO PARA MODELOS DE EXPORTACIÓN
pedido especial, sin devoluciones-debido a la naturaleza de este producto, Una vez que el kit ha sido confirmado para procesar el pedido no se puede cancelar. Todas las ventas del kit HEMI son finales y, por lo general, hay un corto tiempo de espera en ellos, aunque figuran como en stock., Depende de usted (el comprador) hacer toda la investigación y fuera del soporte que AEV puede ofrecer, ya que estos kits se consideran una instalación «personalizada».
tenga en cuenta: Debido a las diferencias en la programación V8, todos los Wranglers 2012+ JK deben estar equipados con la opción de fábrica Connectivity Group. Sin esta opción, los usuarios pueden experimentar recordatorios de mantenimiento del vehículo que no se pueden restablecer. Los vehículos sin el grupo de conectividad pueden tener un concesionario Jeep actualizar el vehículo al cuadro de instrumentos premium a un costo adicional., Esta modificación debe hacerse antes de ordenar el kit HEMI para vehículos que originalmente no venían con el grupo de conectividad.
