¿adivina qué? La primera montaña rusa en Estados Unidos no era realmente una montaña rusa

La anticipación mientras esperas en la fila, la descarga de adrenalina en esa subida inicial, la emoción una vez que finalmente caes en picado en las pistas retorcidas: está bastante claro por qué las montañas rusas son la razón por la que algunas personas se vuelven adictas a la adrenalina. (Yo, por otro lado, me enamoré del paracaidismo antes de abrazar la vida de montaña rusa.)

si le gusta montar en posavasos de cualquier forma, tamaño o nivel de intensidad, agradezca a los mineros del carbón., Fueron los responsables de la primera montaña rusa sin siquiera saberlo.

en 1827, el segundo ferrocarril permanente de los Estados Unidos, el Mauch Chunk and Summit Railroad, abrió en el Este de Pensilvania. Este ferrocarril de nueve millas se usaba para transportar carbón que los mineros excavaban en las montañas, confiando en la gravedad para llevar los automóviles de forma segura al fondo de la pista y los animales de trabajo para arrastrar los automóviles de regreso a la cima.

Neale Cousland /

demostró ser extremadamente efectivo para los mineros, y parecía extremadamente divertido para todos los demás., Pronto, el ferrocarril ofreció paseos de placer a los espectadores que admiraban esta tecnología relativamente nueva, por lo que es considerada la primera montaña rusa del país.

pero el impacto del Ferrocarril Mauch Chunk en los parques de atracciones estadounidenses no termina ahí. Una de las personas que montó el ferrocarril fue LaMarcus Adna Thompson. Vio una oportunidad para capitalizar su disfrute y el de otros y convertirlo en una empresa de negocios. Usando los diseños del inventor Richard Knudson, construyó el Gravity Pleasure Switchback Railway en Coney Island, La primera montaña rusa oficial de Estados Unidos.,

presentaba dos pistas paralelas descendiendo en direcciones opuestas. Una vez que los jinetes llegaron al final de una pista, caminaron por la segunda torre para bajar por la otra pista. A pesar de que solo duró un minuto a una velocidad máxima de 6 mph, El Tren de reversión recaudó un promedio de 6 600 por día. Thompson construyó más de 50 montañas rusas en los siguientes cuatro años.

así que la próxima vez que quieras rendir homenaje al Padre de la montaña rusa americana, aprovecha al máximo tu tiempo con nuestros secretos del parque de atracciones para evitar multitudes y ahorrar dinero.,