Zugspitze – Tysklands højeste bjerg

Del på:

Zugspitze – det højeste bjerg i Tyskland

Tyskland, som dets naboer mod syd, byder på en storslået Alpine toppe, og en af dem, den højeste og stejleste, trækker masser af turister fra hele verden. Vi taler om mountainugspit mountaine-bjerget, der når næsten 3.000 meter (næsten 10.000 fod) i højden. Bjergkæden med denne berømte top ligger i nærheden af skisportsstedet Garmisch-Partenkirchen. Denne by er først og fremmest kendt som stedet for Vinter-OL i 1936., Ugugspit .e er ikke kun et sted for alpint skiløb, men også en stor Alpine attraktion i sig selv, så det er interessant for turister i enhver sæson. For eksempel gik vi først der i August på en varm solskinsdag. Det var + 28 (C (82.F) I m .nchen og på topmødet, som kun er 100 km fra byen, var det kun +8. C (46. f). Så det ville ikke skade at pakke trøjer og jakker selv om sommeren.

Fra München til Zugspitze

Vi forlod München omkring 10-tiden om morgenen og ankom til vores detination kort efter klokken 11. Et par ord om vejen., Til at begynde med er det et frisk drev på A95-motorvejen, der går i retning af Garmisch-Partenkirchen og videre til Innsbruck i Østrig. Højhastighedsafsnittet slutter dog ved Garmisch, så du er nødt til at fortsætte på landeveje (Landstrasse), hvor trafikpropper (Stau) er ret hyppige. Derfor er det svært at forudsige rejsetiden, og hvis du skal være der på et bestemt tidspunkt, er det bedre at starte tidligere. På denne particlar dag var vi heldige og stødte ikke på nogen trafikforsinkelser; så det tog os 1 time 20 minutter at komme til .igspit .e., Der er to muligheder for at “erobre” peakugspit .e-toppen for dem af os, der ikke er bjergbestigere og klatrere: en svævebane eller tog. Sidstnævnte mulighed kan virke passende for dem, der er helt dovne, men faktisk er denne jernbane meget interessant og usædvanlig. Jeg vil beskrive det senere. Vi valgte svævebanen og parkerede derfor vores bil i landsbyen Eibsee, hvor startstationen på svævebanen er placeret. Vi var nødt til at stå i to linjer: en – at købe billetter, cirka 5 minutter, og den anden – til svævebanen selv, som var cirka en time lang., Den voksne billet koster 52 52, børn under 6-gratis. Forresten var der mange børn, og de fik lov til at tage lige barnevogne ind i svævebanen.

cableugspit .e Svævebane og 360 Pan panorama på topmødet

svævebanen turen op var allerede noget af en underholdning. Først bevægede det sig ikke lige op, men diagonalt og syntes temmelig langsomt. Så vi slappede bare af og nød den Alpine udsigt omkring os. Pludselig, et eller andet sted halvvejs op, accelererede gondolen og gik stejlt op. Vi følte os som på en rutsjebane., Wowo … … jeg følte næsten, at mit hjerte var i halsen. Hele rejsen var næppe længere end 15 minutter, men det efterlod et ganske langvarigt indtryk. Svævebanen bragte os næsten til toppen af bjerget. Faktisk var det stadig et par dusin meter (efter højde) til toppen korrekt. En vandresti førte til toppen, og vi kunne se et forgyldt kors der. Korset markerer det højeste punkt-2962 meter (9741 fod). En hel del mennesker ønskede at klatre til det, og vi gik også. Jeg må sige, at stien er temmelig stejl og stenet, så et par passende sko er et must., Det var også køligt og blæsende, men vi var fast besluttet på at “erobre” bjerget.

udsigten fra toppen var så spektakulær, at jeg tror, man er nødt til at nyde dem mindst én gang i en levetid. Jeg ved ikke, om der er noget andet sted på jorden, eller rettere et geografisk punkt, hvorfra man kan se fire forskellige lande., Zugspit .e er et sådant punkt, fra toppen kan du se Tyskland, Østrig, Italien og Sch .ei. (faktisk bjergtoppe i disse lande). Åh, jeg glemte næsten Liechtenstein; når alt kommer til alt er det også en uafhængig stat, selvom en “dværg”. Jeg ved, at det er i Alperne, presset et sted mellem Sch .ei.og Østrig, så Liechtenstein skal være synlig fra .ugspit .e. Vi stod der i lang tid peering i det fjerne, men helt ærligt var det umuligt at forstå, hvilket land der er, og at skelne mellem internationale grænser. Og er det nødvendigt?, Det er klart, selvfølgelig, at Tyskland er mod nord, og bjergene er der ikke så høj. De andre lande er mod syd, og toppene der er betydeligt højere. Glacial lake Eibsee med sin skinnende spejloverflade var tydeligt synlig i bunden af bjerget. Samlet set var Alpernes synspunkter forbløffende. Vi beundrede dem fra observationsdækket, indtil vi kølede til knoglerne. Vi fik også temmelig sulten og gik til restaurant “Gipfelalm’, lige der på bjerget. Vi bruger der 2 timer på at nyde bayersk mad og øl. Nå, det var endelig tid til at stige ned.,

nedstigningen tilbage til Eibsee-det er en separat historie

Vi sad næsten fast på bjerget, hvilket jeg skylder manglen på information (eller mere præcist, utilstrækkelig forskning på forhånd fra vores side). Der var mange mennesker den dag på topmødet, så for at undgå skarer på svævebanestationen udstedte personalet tokens med angivet tidspunkt for boarding. Vi var sent at indse, at og kunne kun få poletter til en af de sidste kørsler, planlagt til 6 pm. Det var kun 4 pm, og vi var ikke tilbøjelige til at tilbringe yderligere to timer i kulden der., Heldigvis viste det sig, at der altid er et alternativ til latecomers. Fra toppen kan man komme ned 300 meter til glacugspit .platt gletscheren på en lille Svævebane kaldet “Gletscherbahn”. Jernbanen, som jeg nævnte ovenfor, går fra bunden af bjerget til .ugspit .platt og tilbage. Så vi brugte denne rute for at komme til vores bil parkeret i Eibsee.

nu er det tid til at beskrive, som jeg lovede før, denne mainatin railroad., Det kaldes Bayerische (Bayerske) Zugspitzbahn og går fra Garmisch-Partenkirchen til Zugspitzplatt gletsjer, den sidste station, der er kaldet Gletscher-Bahnhof (Glacier Train Station). Rejsen fra Garmisch-Partenkirchen tager cirka en time, og det er cirka 30 minutter fra Eibsee (en af mellemstationerne). På den sidste del af jernbanen (som vi plejede at komme tilbage fra bjerget) går toget hovedsageligt i tunnelen, så du kan ikke se meget. Det er dog behageligt og er også praktisk for skiløbere. Toget gør flere stop lige ved stolelifterne til skiløjperne., Fra Grainau-stationen skifter det konventionelle jernbanespor til det såkaldte geartandede jernbanespor, som gør det muligt for togene at klatre op i bjerget. Jeg må sige, at det er en temmelig stejl stigning. Princippet er ret simpelt: der er en ekstra tandskinne mellem de to konventionelle skinner. Togvognene er udstyret med specielle tandhjul, der går i indgreb med tandskinnen. Godt, princippet kan være enkelt, men er ikke så let at implementere; så det er endnu et eksempel på tysk teknik. Denne jernbane er virkelig unik, så det er værd at tage en tur.,

i Eibsee gik vi i cirka 20 minutter mere på søbredden. Vand i søen er krystalklart, det kommer fra gletscherne. Solen den dag var varm, og mange mennesker solede på stranden; mange svømmede endda i søen. Man kan leje en båd eller katamaran for at supplere bjergturen med vandeventyret. Men vi var allerede lidt trætte og ønskede at gå hjem. Så vi slappede bare af og så på andre på dette himmelske sted.afslutningsvis kan jeg sige, at det var en vidunderlig dag tilbragt i bjergene.,

The ski season on Zugspitze

Share on: