visse køretøjer skal have et USDOT-nummer, der fungerer som en unik identifikator for køretøjet. Disse numre bruges til overvågning og indsamling af sikkerhedsoplysninger med henblik på revisioner og overholdelsesundersøgelser, inspektioner og crashundersøgelser., Hvis din virksomhed beskæftiger sig med interstate commerce eller visse typer Intrastat handel (såsom transport af farlige materialer), kan det være vigtigt at få ET USDOT-nummer for at overholde statslige og føderale regler.
i denne vejledning dækker vi alt, hvad du har brug for at vide om USDOT-numre til kommercielle lastbiler, herunder krav, anvendelser, hvordan du får et USDOT-nummer og mere.
- hvornår kræves et USDOT-nummer?,
- overholdelse af de føderale sikkerhedsforskrifter for motorkøretøjer
- Sådan registreres du hos FMCSA
- yderligere ressourcer på USDOT-numre til kommercielle lastbiler
hvornår kræves et USDOT-nummer?
enhver virksomhed, der driver erhvervskøretøjer, der transporterer passagerer eller trækker gods i interstate commerce, skal have et USDOT-nummer og være registreret hos FMCSA., Ud over disse virksomheder og køretøjer skal alle kommercielle intrastatkøretøjer, der transporterer farlige materialer — i alle typer eller mængder, der kræver en sikkerhedstilladelse — også registrere et USDOT-nummer.,
især en USDOT Nummer er påkrævet for køretøjer, der anvendes til gennemgående handel der:
- anvendes til transport af farlige materialer i enhver type eller mængde, der kræver en sikkerhed tilladelse til gennemgående handel
Køretøjer, der anvendes til mellemstatslig handel, er forpligtet til at have USDOT Tal baseret på forskellige krav.,r gennem en anden medlemsstat, eller et sted uden for Usa
ansvaret for forståelse, og er i overensstemmelse med Federal Motor Carrier sikkerhedsbestemmelser falder på motor carrier operatører og chauffører, hvilket betyder, at det er op til kommercielle og passager køretøj operatører og deres chauffører til at vide, om regler, der gælder, og tage alle nødvendige skridt til at sikre overholdelse.,li>Arkansas
er i Overensstemmelse med Federal Motor Carrier sikkerhedsbestemmelser
Den Føderale Motor Carrier sikkerhedsregler (FMCSRs) eksisterer for at forbedre highway sikkerhed for passagerer samt andre rejsende, der deler vejene med køretøjer, der trække farlige materialer og engagere sig i interstate transport., Disse regler inkluderer grænser for antallet af på hinanden følgende timer af servicechauffører, der har til formål at forhindre ulykker som følge af træthed. 
Investeringsejendomme-regnskabsmæssig drivere kan føre til et maksimum på 11 timer efter, at et minimum af 10 sammenhængende timer off duty, for eksempel, mens passager-regnskabsmæssige chauffører er begrænset til 10 timers kørsel efter mindst otte sammenhængende timer off duty. Derudover må både passager-og ejendomsbærende chauffører ikke køre efter 60/70 timer på vagt inden for en periode på syv til otte dage.,
mens overholdelse af mange FMCSRs er operatørens ansvar, hviler timerne med servicebestemmelser samt nogle andre krav på førernes skuldre selv. Faktisk er chauffører nu forpligtet til at vedligeholde elektroniske logfiler, der dokumenterer alle timers service, pauser og andre oplysninger for at kontrollere, at disse krav er opfyldt. En komplet oversigt over åbningstider regler kan findes her.,
Andre forordninger, der falder ind under FMCSRs gældende for chauffører omfatter (men er ikke begrænset til):
- Ny mobiltelefon restriktioner, der forbyder brugen af håndholdte mobile enheder, som førere af erhvervskøretøjer (CMVs), herunder med henblik på at foretage et opkald eller opkald, når der trykkes mere end en enkelt knap er påkrævet. CMV-drivere kan dog kun bruge en håndfri telefon under kørsel, hvis enheden er placeret i nærheden. Manglende overholdelse kan resultere i bøder og sanktioner, og gentagne overtrædelser kan resultere i fører diskvalifikation.,
- chauffører skal have en lægeundersøgelse og anses for medicinsk egnet til at udføre deres arbejdsopgaver.
- chauffører skal have et kommercielt kørekort (CDL), der passer til de køretøjer, de kører. En CDL skal udstedes fra førerens hjemland, og det er faktisk ulovligt at have en CDL i mere end en stat.
Krav til virksomheder inkluderer regler omkring periodiske inspektioner, vedligeholdelse af erhvervskøretøjer og tilstrækkelig forsikringsdækning, blandt andre krav, der er designet til at forbedre sikkerheden på amerikanske motorveje.,
der er også nogle specifikke krav til, hvem der er ansvarlig for registrering og visning af et USDOT-nummer, især for ejeroperatører. Historisk, ejer-operatører leasing under et luftfartsselskab myndighed simpelthen brugt luftfartsselskabets USDOT nummer og myndighed, selv om afhængigt af staten, der er nu nogle omstændigheder, hvorunder ejer-operatører skal få deres egen USDOT nummer og myndighed registrering.
Sådan registreres du hos FMCSA
Der er flere trin involveret i registrering hos FMCSA., Først skal du bestemme, om FMCSA-registrering er påkrævet (alle operatører eller drivere, der opfylder anvendelighedsreglerne beskrevet ovenfor, skal registrere). Dette interaktive spørgeskema kan hjælpe med at afgøre, om du er forpligtet til at få ET USDOT-nummer.
derefter skal du afgøre, om du har brug for et interstate Operating Authority-nummer (kendt som et MC-nummer)., Virksomheder, der kræves for at få en MC-nummer, i tillæg til en DOT-nummer, omfatter dem, som:
- Transportere passagerer i mellemstatslig handel, uanset om det er direkte eller indirekte, for et gebyr, eller andre former for kompensation
- Transport føderalt regulerede råvarer, der ejes af andre, eller sørge for transport af føderalt regulerede råvarer, interstate commerce, for et gebyr eller anden kompensation
Operativsystemer myndighed under FMCSA er typisk identificeret i typen af autoritet, der ydes, herunder MC, FF, eller MX-numre., I nogle tilfælde kan virksomheder være forpligtet til at få flere driftsmyndigheder, afhængigt af hvad der kræves for at understøtte organisationens planlagte forretningsdrift. USDOT-numre består på den anden side af en enkelt ansøgningsproces for alle operationer.
Operativsystemer Myndighed bestemmer både den type operation, som en virksomhed kan kører, samt de typer last, et selskab, der har tilladelse til at udføre, samt forsikringsdækning krav, der er fastsat af FMCSA., De forskellige typer af myndighed omfatter:
- Motor Luftfartsselskab af ejendom (undtagen husholdningsartikler) – denne myndighed gælder for autoriserede til-leje motor luftfartsselskaber, der transporterer regulerede varer, med undtagelse af husholdningsartikler, til brug for offentligheden til kompensation. Disse luftfartsselskaber skal indgive bevis for offentlig ansvarsforsikring (herunder legemsbeskadigelse og ejendomsskade) hos FMCSA for at opnå driftsmyndighed, skønt fragtforsikring ikke er påkrævet for denne type myndighed.,
- Motorbærer af husholdningsartikler – Flyttefirmaer) – denne myndighed gælder for motorbærere, der transporterer husholdningsartikler til offentligheden for kompensation, såsom Flyttefirmaer. Specielt består husholdningsartikler af personlige genstande, der bruges i et hjem, inklusive varer, der sendes fra butikker eller fabrikker og transporteres på vegne af den Husholder, der også betaler transportgebyrerne., Disse motor luftfartsselskaber er forpligtet til at indgive bevis for offentlig ansvarsforsikring (herunder personskade og materielle skader), samt bevis for fragt forsikring med FMCSA for at blive tildelt interstate driftsmyndighed.
- Mægler på Ejendom (bortset fra Husholdningsartikler) – Denne drift myndighed gælder for enkeltpersoner, partnerskaber eller selskaber, der modtager kompensation for at arrangere transport af ejendom, med undtagelse af husholdningsmaskiner, der tilhører andre, der bruger en autoriseret motor carrier., Mæglere tager ikke ejendommen i besiddelse og påtager sig derfor ikke ansvaret for det.
- Mægler af husholdningsapparater – Denne drift myndighed gælder for enkeltpersoner, partnerskaber eller selskaber, der modtager kompensation for at arrangere transport af husholdningsartikler (genstande, der er bestemt til anvendelse i et hjem), der hører til andre, der bruger en autoriseret motor carrier. Ligesom mæglere af ejendom påtager mæglere af husholdningsartikler sig ikke ansvaret for de husholdningsartikler, der transporteres, da de aldrig tager direkte besiddelse af disse varer., Virksomhederne er forpligtet til at registrere dig som en husstand varer mægler, hvis motoren transportør, der leverer transportydelser giver også nogle (eller alle) af følgende ydelser: er bindende og ikke-bindende budgetoverslag, indeksering, beskyttelses pakning og udpakning af de enkelte elementer i private boliger, og på-og aflæsning på private boliger.,
- Usa-baserede Virksomhed Bærer af International Fragt (undtagen Husholdningsartikler) – Denne drift myndighed gælder, at virksomheder, der transport international fragt, med undtagelse af husholdningsapparater, der har hovedkvarter i Usa, men er ejet eller kontrolleret af en Mexicansk statsborger eller udlænding (55% eller større kontrol eller ejerskab). I dette tilfælde skal international last enten være bestemt til eller have oprindelse i et fremmed land.,
- United States-based Enterprise Carrier of International Household Goods-denne myndighed gælder for enhver virksomhed, der transporterer internationale husholdningsartikler, der har hovedkontor i USA, men ejes eller kontrolleres af en me .icansk statsborger eller bosiddende udlænding (55% eller større kontrol eller ejerskab). Denne myndighed gælder specifikt for virksomheder, der transporterer husholdningsartikler-genstande beregnet til personlig brug i et hjem – inklusive varer købt i en butik eller fabrik til dette formål og transporteret efter anmodning fra den Husholder, der også betaler transportgebyret., Da denne myndighed vedrører internationale husholdningsartikler, skal de varer, der transporteres, enten stamme fra eller være bestemt til et hjem i et fremmed land.
Der er også andre typer af autoritet, der anvendes i særlige omstændigheder, f.eks.:
- Speditøren Myndighed
- Motor Passager Bærer Myndighed
- Ikke-Nordamerika-Bopæl Motor Luftfartsselskaber
- Mexico-baserede Luftfartsselskaber for Motor Carrier Myndighed til at Operere Uden for USA Kommuner og Kommercielle Zoner på den AMERIKANSKE,Grænsen til Mexico
- Mexicanske registreringsbevis for Udenlandske Motor Luftfartsselskaber og Udenlandske Motor Private Luftfartsselskaber Under 49 U. S. C. 13902
Nogle luftfartsselskaber er ikke forpligtet til at have Drift Myndighed, herunder:
- fly, som transporterer deres egen last, eller private luftfartsselskaber
- Luftfartsselskaber at trække fritage varer (ikke-føderalt regulerede fragt) udelukkende, selv hvis der på en for-hire basis
- Luftfartsselskaber, der opererer udelukkende i en føderalt udpeget “commercial zone”, som er undtaget fra interstate myndighed, regler og bestemmelser., Disse kommercielle zoner min omfatter geografiske områder, som grænser op til en stor storby, såsom Virginia/Maryland/Washington, DC hovedstadsområdet, der omfatter flere stater
Hvis en virksomhed vurderer, at Drift Myndighed er påkrævet, passende MC Nummer skal være indhentet og den relevante dokumentation for forsikringsdækning, hvis det kræves, skal indsendes til FMCSA. For første gangs registranter, der ikke allerede har et USDOT-nummer, skal registrere sig via det nye Unified Registration System her., De, der allerede er registreret og allerede har et USDOT-nummer, såsom dem, der ansøger om en ekstra myndighed, kan ansøge online via fmcsas gamle registreringssystem. Ansøgningsstatus kan kontrolleres på det sikrere websiteebsted.
efter at have fastslået behovet for at opnå Driftsmyndighed og ansøge om et MC-Nummer om nødvendigt, bør virksomheder bestemme forsikringskrav, opnå den passende dækning og indsende bevis for dækning til FMCSA. Bemærk, at ansvars-og fragtforsikringsformularer skal indsendes online af forsikringsselskabet, der leverer dækningen., Dækningskrav omfatter:
- offentlig ansvarsforsikring (personskade/ejendomsskade / miljøgenoprettelse) er påkrævet for motorskibe og speditører, selvom speditører, der ikke driver køretøjer, kan vælge at få dette krav frafaldet. For fragt er den krævede dækning $ 750,000 til $ 5,000,000, afhængigt af de transporterede varer. For ikke-farlig fragt, der kun flyttes i køretøjer, der vejer 10.000 pund eller mindre, er den krævede dækning $300.000., For passagerer, $ 5,000,000 i dækning er påkrævet, eller $ 1,500,000 for registranter, der driver køretøjer med en kapacitet på 15 passagerer eller mindre kun.
- Cargo forsikring på $ 5.000 pr køretøj, $ 10.000 pr forekomst kræves af både husholdningsartikler Motor luftfartsselskaber og husholdningsartikler speditører.
- en kaution obligation i mængden af $ 75,000, trustfond aftale beløb på $ 75,000 kræves af både speditører og mæglere af fragt.
- Service af Procesagenter er påkrævet for alle myndigheder.,
- Tilslutning af Motor Carrier Politikker for Forsikring for Offentlige Ansvar, i henhold til § § 29 og 30 i Motor Carrier Act 1980), der kræves af Hazmat Sikkerhed Tillade Luftfartsselskaber.
efter håndtering af bevis for forsikringskrav skal virksomheder bestemme, hvilke statsmeddelelses-og registreringskrav der gælder. FMCSA fastholder en nyttig ressource med oplysninger om regeringer, statslige forbrugerbeskyttelse kontorer, og andre enheder, der kan have oplysninger om state-specifikke bestemmelser.,
derefter bør virksomheder begynde Det Nye Deltagersikkerhedssikringsprogram, der gælder for både amerikanske og Canada-baserede motorbærere. Nye deltagere overvåges i en periode på 18 måneder og er forpligtet til at operere sikkert, opretholde nøjagtige og ajourførte poster, udføre regelmæssig vedligeholdelse og foretage periodiske inspektioner af erhvervskøretøjer, og bestå en sikkerhedsrevision. I løbet af denne første 18-måneders periode vil FMCSA overvåge virksomhedens sikkerhedsresultater via vejinspektioner, gennemføre sikkerhedsrevisioner for nye deltagere, og hvis det anses for sikkert, give virksomheden permanent myndighed.,
sikkerhedsrevisioner eller-vurderinger forekommer typisk inden for 12 måneder efter operationens start, og overholdelsesundersøgelser eller-indgreb kan forekomme når som helst FMCSA-sikkerhedsdata angiver potentielle problemer.,ing uden en CDL eller brug af diskvalificeret eller medicinsk uegnede drivere
Bemærk, at visse operatører skal også overholde andre regler, såsom Husholdningsartikler (HHG) Forordninger og Amerikanerne med Disabilities Act (ADA)., Selvom overholdelse af disse regler ikke bruges som en afgørende faktor i en sikkerhedsrevision, overtrædelser kan resultere i undersøgelse af andre føderale og statslige agenturer, hvor det er relevant.,For at ansøge om en USDOT Nummer, der er flere valgmuligheder, afhængigt af den type af operationer, som virksomheden engagerer sig i og andre tilladelser, der kræves:
- Motor Carrier Identifikation Rapport (Ansøgning om USDOT Antal)
- Kombineret Motor Carrier Identifikation Rapport og Farlige Materialer, som Tillader Anvendelse
- Intermodal Udstyr Udbyder Identifikation rapport (Ansøgning om USDOT Antal)
Andre formularer og instruktioner, som dem om indsendelse af bevis for forsikring, ansøgninger om Drift Myndighed, og former for Proces Agenter, kan findes her.,
først efter afslutningen af det nye Deltagersikkerhedsprogram kan virksomheder ansøge om permanent USDOT-registrering. Mere information om denne proces kan findes her. Selv efter at der er opnået permanent USDOT-registrering, er det op til virksomhederne at vedligeholde og opdatere deres USDOT-numre og oplysninger om Driftsmyndigheden efter behov. Disse opdateringer kan omfatte rutineopdateringer, toårige opdateringer og inaktivering, deaktivering og genaktivering af USDOT-numre.,
det er gratis at opdatere oplysninger, men FMCSA kræver, at virksomheder opdaterer deres oplysninger mindst hvert andet år (toårig opdatering). Dette krav gælder også for virksomheder, der ikke har ændret nogen information såvel som dem, der har afbrudt interstate-operationer siden sidste opdatering. Selv virksomheder, der ikke længere er i erhvervslivet, skal gennemføre en toårig opdatering, hvis de ikke har underrettet FMCSA om deres forretningsstatus., Virksomheder, der ikke gennemfører en toårig opdatering, kan have deres USDOT-nummer deaktiveret og kan være underlagt civile sanktioner op til $1,000 pr.da USDOT-numre er et vigtigt identifikationsværktøj, der bruges til at føre poster på erhvervskøretøjer, er der specifikationer, der dikterer størrelsen og udseendet på visningen af disse numre på køretøjer. For kommercielle lastbiler, USDOT-numre skal være let læselige i løbet af dagen fra en minimumsafstand på 50 fødder, med en minimumshøjde på to tommer., Disse tal vises oftest på køretøjets døre for at opfylde kravet om, at nummeret vises på kraftenheden på begge sider af CMV.
USDOT-numre skal også være i høj kontrast til resten af køretøjet for at sikre synlighed. Derudover skal CMV ‘ er markeres med det juridiske navn på den forretningsenhed, der kontrollerer motorbærerens drift (eller “doing business as” eller DBA – navnet)-forretningsenhedens navn, som det vises på MCS-150-formularen., Da erhvervskøretøjer regelmæssigt kører under farlige vejrforhold, bør virksomheder vælge meget holdbare dataplader, såsom Metalphoto photos lysfølsomt anodiseret aluminium, til pålidelig identifikation af transportaktiver og lovgivningsmæssig overholdelse.
Ekstra Ressourcer på USDOT Tal for Lastbiler
For mere information om USDOT Numre, FMCSA krav, og ansøgningsprocessen, skal du besøge følgende ressourcer:
- har jeg Brug for en DOT-og MC-Nummer?
- Sådan kontrolleres et USDOT-nummer: Hvorfor er et punktnummer opslag så vigtigt?,
- Sådan ansøger du om et DOT-nummer
- trin for trin Guide til at få dit USDOT-nummer
- nogle stater kræver DOT-numre
- Hvordan ansøger jeg om mit DOT-nummer?
- Sådan får du din Driftsmyndighed
- DOT Registration and Application Assistance Services
- skal du bruge DOT-og MC-numre?
- har du brug for et USDOT-nummer? Svaret kan overraske dig