Mt. Rainier Railroad and Logging Museum er lukket for 2020 og en overskuelig fremtid.
en tur på Mt. Rainier Jernbanen
- Regelmæssige udflugter typisk begynde Memorial Weekend og køre weekenden slutningen af Maj til oktober
- Museum entré er inkluderet i billetprisen under regelmæssige udflugter
Hvem har ikke længtes efter at gå den vej eller den skinner, når du hører, at lonesome damp fløjtet? Og hvem nyder ikke en togtur?, Selv i denne dag og alder kan den rastløse trang til at strejfe holdes i tøjler ved en tur på Mt. Rainier Railroad.
Du kan være gammel nok til at huske romantikken i togene, da der blev serveret ægte mad i spisebilerne med linnedservietter, duge, fint sølv og de beroligende stemmer fra portører, der beroliger et ængsteligt barn. Jeg var en af disse børn; strandet med mine forældre på Great Northern, da Kootenai-floden oversvømmede sporene, og toget måtte vente på sporene, indtil floden trak sig tilbage, før vi genoptog vores rejse til Montana., Mit første legetøj var et trætog bygget af min far; det er i stykker, men jeg har det stadig.
Togene er i mit blod; måske fordi min bedstefar arbejdede for den Store nordiske Jernbane på the roundhouse i Whitefish, Montana og min mor var vokset op i en boxcar (i dag har jeg stadig bølge på ingeniører, når de tog, der går på crossroads) selvom jeg savner den røde cabooses ikke længere anvendes af jernbaner. Jeg elsker bremsens skrig, dampens hiss, selv den mere jordiske fløjte af diesler rører min sjæl og giver mig kløende fødder.,
i et par timer nød jeg at være 10 år gammel igen takket være en tur på Mt. Rainier Railroad. Vi kom til Elbe tidligt, så vi kunne beundre jernbanen trænere, der er blevet sat ud på græs i udkanten af Elbe; selv pensioneret de er smukke og inspirere fotografier. Vi gik inde i depot / museum for vores billetter og til at tjekke jernbanen-relaterede emner, du kan købe lige fra krus og plakater til historiske bøger om tog og/eller Mount Rainier National Park.,
du hører toget, før du ser det; nogle af de mindre børn stak fingrene i ørerne for at mindske eksplosionen, som jeg plejede at gøre. Vi var glade for at se så mange besøgende tiltrukket af at opleve dette. Vi var booket til” Autumn Leaves ” – turen på damplokomotiv nummer 70.
toget går til Mineral gennem en række landskaber lige fra gamle lader, skove med et strejf af efterårsfarve, pastorale scener af græsgange komplet med cantering heste., Toget krydser Nisquually-floden på en bro – den bro er blevet skyllet ud flere gange gennem årene, sidste gang under oversvømmelsen i 2006. Toget nederdele Mineral Creek, derefter krydser Mineral Creek på en mindre bro før ankommer til Railroad Museum i Mineral.
Her er et 30-minutters stop tilgængeligt for passagerer at vandre rundt om skærmene. Der er meget at se – ikke kun damplokomotiver i forskellige stadier af brugervenlighed, men også Camp 6 Logging strukturer, der formelt blev vist på Point Defiance State Park i Tacoma., Mange af disse lokomotiver i butikken er Historiske, andre en af en slags. Du kan kigge ind i “shop”, hvor frivillige og personale er på arbejde bevare og vedligeholde disse fantastiske tog; nogle sektioner er roped og off-grænser for besøgende.
i Mineral fire korte blaster fra fløjten var signalet om, at passagererne skulle om bord på toget til turen tilbage til Elbe. Trænerne er komfortable; mad og drikkevarer er tilgængelige som er toiletter.,
vi havde kørt i en passagerbus på vej til Mineral og på vej tilbage kørte vi i førerhuset (der er kun plads nok i førerhuset til to passagerer). Ridning i førerhuset er måske ikke så behageligt som træneren, men det er spændende nok en tur, du ikke vil bemærke. Her kunne vi se, at betjening af et tog er en balancegang, der kræver en masse øvelse og dygtighed til at udføre.,
Som passagerer, vi undrede sig over de færdigheder, Zeb (Brandmand) og Larmende, den Ingeniør, som de arbejdede sammen, foretager justeringer efter behov med greb, håndtag, holde øje med temperaturen i brændkammeret – Zeb forklarede han kunne godt lide at holde temperaturen på omkring 270 grader. Hvis du kører i førerhuset, bliver du bedt om at bære tæt-tåede sko (ingen åben-tåede sko). Må ikke bære din søndag bedst enten-du kan få en olie plamage eller to. Medbring ørepropper-fløjten er støjende, selv med ørepropper, og det fløjten bruges ved korsvej eller når man kommer ind i en by (eller forlader).,
når toget kurver rundt om et sving, kunne vi se tilbage for at se resten af toget bag os; noget af et syn at se. Da vi gik over floden Nisallyually på broen, kunne jeg næsten have nået ud for at røre ved den.i øvrigt er Mineral Creek dejligt; dette er land, du kan ikke se nogen anden måde, medmindre du bor der eller kender din vej rundt om bagvejen. Selvom efterårsfarven lige var ved at komme i gang, var skoven stadig smuk, nogle af vin-ahorn viser bare antydninger til efterårspragt, der kommer.,
en mere detaljeret beskrivelse af Jernbanemuseet findes også på dette .ebsted; vi kan ikke sige nok om udstillingerne. Du ønsker måske at komme tilbage på egen hånd og køre til Museet for at bruge mere tid på at se udstillingerne. En halv time vil ikke være nok for mange besøgende. For detaljer om museets åbningstider henvises til artiklen om museet på dette websiteebsted og se flere fotos.
yderligere oplysninger:
togturen er cirka 40 minutter hver vej med et stop ved Mineral. Mt. Rainier Railroad er i Elbe (54124 bjerg h easty øst) og Mt., Rainier Railroad Mineral vedligeholdelse og restaurering butikker er i Mineral (349 Mineral Creek Road), og det er godt underskrevet. Med bil Mineral er omkring 10 minutters kørsel fra Elbe.
