Miles Golf føles en af de meget vigtige dele ved montering af en kunde til en chauffør er førerens længde. Derfor har Cluboratory, vores monteringscenter, chauffører af forskellig længde. Dette papir vil beskrive, hvorfor aksel længde er kritisk vigtigt i montering af en driver.
Vi ved alle, hvor vigtig Aksellængde er for et jern. Det bestemmer indvirkning position i ansigtet, interaktion med græstørv, og kropsholdning på adressen. Chauffører i dag bliver gjort længere og længere., Cobra frigiver faktisk en 48 ” driver kaldet The Long Tom for 2012. Den gennemsnitlige længde af en chauffør 5 år siden var cirka 45″ lang. I 2011 er den gennemsnitlige chaufførlængde for de mærker, vi lagerfører, 45.73″, og dette antal vil kun stige i 2012. I konceptet er det en god id.at gå til en længere aksel, da i de fleste tilfælde jo længere akslen, jo hurtigere vil hovedet rejse.
så hvis en længere driver vil øge svinghastigheden, hvorfor skrive om det? Mens montering i Miles af Golf Cluboratory™, ser vi et andet billede spille ud, der går meget dybere end rå klub hoved hastighed., Nøglen til at ramme bolden langt er at oversætte klubhovedhastigheden til boldhastighed. Hvis svinghastigheden øges, men boldhastigheden forbliver uændret, er den ekstra klubhovedhastighed ubrugelig. Det rigtige antal at være opmærksom på er boldhastighed og dets forhold til klubhovedhastighed. Dette forhold kaldes Smash Factor, og vi bruger dette nummer til at give os en effektivitetsvurdering. Den maksimale hastighed en bold kan komme ud for en golfklub er en og en halv gange større end klubhovedets hastighed. Dette er den grænse, der er fastsat af USGA.,
Jeg passer personligt flere kunder ind i 43″ drivere end 46″ eller længere drivere. Grunden til at jeg passer til en 43 ” driver er enkel: det klarer sig bedre. Et eksempel er fra en fyr, jeg passer ikke for længe siden. Spilleren var en stærk fyr, om en 15 handicap med nogle konsistensproblemer. Noget længere end 43 ” resulterede i uberegnelig påvirkning over hele ansigtet, med uberegnelig boldflyvning for at matche. Så snart han havde en 43 ” tung, stiv chauffør i hænderne, kontakten i ansigtet blev meget mere konsekvent, så gjorde hans boldflyvning., Hans lancering betingelser (hastighed, lanceringen vinkel, spin sats, spin akse, etc…) forbedret dramatisk så godt. Hans klubhovedhastighed (hvilket er grunden til, at en person ville gå til en længere chauffør) var nøjagtigt den samme som en 45, 5″ chauffør. På trods af at have mistet 2, 5″ længde, var hastigheden identisk. Dette er en almindelig forekomst under beslag på TrackMan-maskinen.
så det store spørgsmål er: hvorfor passer vi til chauffører i forskellige længder, når alle de nye chauffører, der kommer på markedet, nærmer sig 46″ – mærket?, På grund af mængden af spørgsmål, vi får om dette emne, såvel som personlig nysgerrighed, besluttede jeg at lave en lille test og få faktiske tal for at hjælpe med at støtte en konklusion.
1. Testen
Vi havde 10 spillere fra hele butikken, der spænder i svinghastighed fra 78.4 mph til 116.1 mph og handicap fra bunden til 10 deltager i denne undersøgelse. Til testen ramte alle Titleist 910-driveren i hovedet (D2 eller D3) med loftet, ansigtsindstillingen og skaftet efter eget valg., Den Titleist driver blev valgt til afprøvning, fordi vi har evnen til at matche swing vægt ved at justere vægten i ryggen, og vi har flere aksler, der er nøjagtig det samme, men er tilgængelige i forskellige længder (eksempel: Aldila RIP Alpha 60 stiff flex i 44.5″ og 45.5″). Hver klub i denne test, s .ing vægtet til en D4 eller D5. Hver enkelt hit 10 bolde med hver driver længde i nogen bestemt rækkefølge.
driverens ydeevne er baseret på tre hovedvariabler: (1) Afstand, (2) nøjagtighed/ Dispersion fra det tilsigtede mål og (3) Ansigtspåvirkning., Målet med en chauffør er at konsekvent ramme bolden så langt som muligt og på det tilsigtede mål. Sådan bestemte vi effektiviteten af de to forskellige længdedrivere.
2. 2,2 Klubhovedhastighed
de data, vi kom med, var meget interessante. I gennemsnit steg hele testgruppens svinghastighed med den længere driver og steg fra 102.8 mph til 103.8 mph.
køllehoved Hastighed
| Alt 44.,5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 102.8 |
| Alt 45.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 103.8 |
Måles i Miles Per Hour
Men vi kunne ikke se en konsekvent 1mph stigning i hastighed med den enkelte tester. Den højeste svinghastighedsforbedring kom fra vores ejer Chris Mile, hvis klubhovedhastighed steg fra 79.5 mph til 81.4 mph, for en stigning på 1.9 mph.,
køllehoved Hastighed
| Chris M | 44.5″ Gennemsnit: | 79.5 |
| Chris M | 45.5″ Gennemsnit: | 81.4 |
KM
På den anden ende af det spektrum, vi havde Ken Johns, der faktisk er registreret et fald i køllehoved hastighed med længere driver, er faldet fra 106mph at 105.4 mph for en .6mph reduktion.,
køllehoved Hastighed
| Ken Johns | 44.5″ Gennemsnit: | 106.0 |
| Ken Johns | 45.5″ Gennemsnit: | 105.4 |
KM
Disse to eksempler var den ekstreme test. Fire andre testere registrerede en stigning på mindre end en halv mil i timen (.4mph eller mindre) under vores test med den længere driver.,
så hvorfor skulle nogen svinge en længere klub langsommere end en kortere klub? Da jeg viste Ken resultaterne og spurgte ham, hvorfor han mener, at han svingede den kortere klub hurtigere, sagde han simpelthen, at han havde mere tillid til den kortere klub. Han følte, at han kunne være lidt mere aggressiv og samtidig bevare kontrollen over klubben. Ken følte, at den længere chauffør forlængede sin sving og reducerede sin effektivitet, hvilket også mindskede hans selvtillid. Antallet af testen understøttede Kens personlige følelser.
2.,3 boldhastighed
som angivet i introduktionen af denne artikel betyder klubhovedhastighed intet, hvis det ikke oversættes til boldhastighed. Et af de datapunkter, som vi fokuserer tæt på, kaldes Smash Factor. For at gå lidt længere i detaljer er dette en effektivitetsvurdering, der deler boldhastighed med klubhovedhastighed. Bolden kan ikke forlade ansigtet hurtigere end 1, 5 gange den hastighed, som klubhovedet rejser. Derfor er en perfekt Smash Factor rating 1.50. Jo tættere dette tal er på 1,50, desto mere effektiv er bolden igen i ansigtet., Smash Factor hjælper os med at bestemme, hvor tæt bolden er ramt til S .eet spot, og hvor effektiv en spillers s .ing er. For reference, PGA tour gennemsnit mellem en 1.48 og 1.49 Smash faktor læsning. Så hvordan oversatte den længere chauffør med en gennemsnitlig stigning i klubhovedhastigheden på 1 mph til boldhastighed? For hele gruppen af testere så vi kun en stigning på .9 mph bold hastighed.
Bold Hastighed
| Alt 44.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 152.,5 |
| Alt 45.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 153.4 |
KM
under forudsætning af en perfekt Smash Faktor rating med længere club, vi skulle have set i stigning på 1,5 km, en kugle med 1mph stigning i køllehoved hastighed. Kun at se en stigning på .9mph indikerer, at den længere driver i gennemsnit er lidt mindre effektiv for hele gruppen. Endnu mere end klubhovedhastigheden så vi et par ekstremer i kategorien boldhastighed., De to testere, der så den største forskel i klubhovedhastighed, så også den største forskel i kuglehastighed. Endnu en gang, Chris Mile, så en betydelig stigning på 3.9 mph af boldhastighed.
Ball Speed Smash Faktor
| Chris M | 44.5″ Gennemsnit: | 116.1 | 1.46 |
| Chris M | 45.5″ Gennemsnit: | 120.0 | 1.,47 |
KM
grunden til, at Chris så sådan en forbedring i bolden hastighed er af 2 grunde: hans køllehoved hastighed øget til 1,9 km / h, og hans Smash Faktor steget fra 1.46 at 1.47. Så han svingede ikke kun hurtigere, men også bolden kom også mere effektivt ud af ansigtet. Dette giver os en indikation af, at det at gå til en længere chauffør øgede Chris ‘ s potentiale for hastighed.
ligesom klubhovedhastighed var Ken Johns på den anden ekstrem af kuglehastighedsdifferentialet. Ken så et fald på 1.9 mph gå til den længere driver., The ball speed decrease can actually be explained by using the same data points that explained an increase in ball speed for Chris Mile.
Ball Speed Smash Factor
| Ken Johns | 44.5″ Average: | 157.1 | 1.48 |
| Ken Johns | 45.5″ Average: | 155.2 | 1.,47 |
MPH
Ken så et fald i boldhastighed af 2 grunde: han svingede faktisk den længere klub .6mph langsommere end den kortere klub, og var mindre effektiv med en Smash faktor læsning af 1.47 med den længere klub vs 1.48 med den kortere klub. Disse data hjælper med at understøtte det faktum, at Ken foretrak den kortere klub.
Jeg var personligt midt i pakken, når det kom til klubhovedhastighed og kuglehastighed øges. Jeg så en .9mph klub hoved hastighed stigning fra 114,5 mph til 115,4 mph, og en 1,1 mph bold hastighed stigning fra 168.,6mph to 169.7mph. I had an identical 1.47 Smash Factor with both clubs.
Club head Speed Ball Speed Smash Factor
| Shawn Zawodni | 44.5″ Average: | 114.5 | 168.6 | 1.47 |
| Shawn Zawodni | 45.5″ Average: | 115.4 | 169.7 | 1.,47 |
KM
Chris Mile, så en betydelig stigning i hastighed ved at gå til en længere driver, Ken Johns oplevede en betydelig nedgang i hastighed med en længere driver, og jeg personligt oplevede en stigning, der nøje afspejler gennemsnittet for gruppen. Så hvad betyder det om den faktiske ydelse af den længere driver? Driver ydeevne er ikke kun baseret udelukkende ud af hastighed. Driverens ydeevne er baseret på den samlede afstand og venstre og højre spredning. Det er her dataene bliver interessante.
2.,4 startvinkel & Spin Rate
de to andre primære variabler af afstand, når det kommer til boldlanceringsbetingelser, er lanceringsvinkel og spin rate. Startvinkel er den lodrette vinkel i forhold til flad, at bolden kommer ud af ansigtet. Spin rate er, hvor mange rpm er backspin bolden er kommet ud af klubbens ansigt. Backspin på en golfbold skaber en lavtryks zoneone over og bag bolden, da den flyver gennem luften, hvilket forårsager løft og træk. Afhængig af boldhastighed er der optimale vinduer, hvor vi gerne vil se startvinklen og spin-hastigheden., I sidste ende er vores mål at optimere lanceringen vinkel og spin sats baseret på en spillers bold hastighed. Vi ønsker lige nok spin for bolden til at opretholde sin bane uden at ændre det. For meget spin i forhold til hastighed vil skabe masser af løft og træk, hvilket får bolden til at klatre og miste sin nedadgående momentum. Dette fører til en bold, der vil falde til jorden ved en stejlere end ønsket vinkel drab roll. En golfbold med for lidt spin vil ikke have nok løft til at opretholde bane og vil falde ud af luften, hvilket reducerer bæreafstanden betydeligt.,Launch angle spiller en primær rolle i, hvor meget spin-vi har brug for på en golfbold. På tværs af alle s .ing hastigheder, jo lavere en bold er lanceret, en højere spin sats er nødvendig for at hjælpe med at holde bolden i luften. Jo højere en bold er lanceret, en lavere spin sats er nødvendig for at opretholde optimal bane. I en perfekt verden ser vi gerne en høj lanceringsvinkel med en spinhastighed, der bare er høj nok til at opretholde den bane.
For eksempel, hvis der er en spiller, der har en bold hastighed på 150 mph og lancerer bolden lavt med en 6.,5 graders lanceringsvinkel, så bliver denne spiller nødt til at dreje bolden mellem 2.800 o / min-3.300 o / min for at opnå optimal bane i betragtning af deres lave lanceringsvinkel. På den anden side, hvis du tager den samme spiller, og han lancerer den ved 15 grader, vil den optimale spinhastighed være mellem 1.900 o / min-2.300 o / min for at opnå optimal bane.
så hvordan binder dette tilbage med vores længdedata? Der er mange variabler, der vil ændre, hvordan bolden vil lancere og spin-off af clubface., Club hoved levering og ansigt kontakt er uden tvivl de to vigtigste afgørende faktorer for bolden lancering betingelser. Ændring af længden på en klub vil ændre levering af klubhoved samt ansigtskontakt.
i gennemsnit havde 45.5″ driveren en 100rpm højere spinhastighed end 44.5″ driveren og lanceret .1 grad højere.
Lanceringen Vinkel Spin Rate
| Alt 44.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 10.,4 | 3086 |
| Alt 45.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 10.5 | 3186 |
Måles i Grader Målt i RPM
Dette er faktisk en meget lille ændring, at der ikke vil gøre meget af en forskel til boldflugt. Ligesom hastighedstesten var der dog et par individer, der så en betydelig forskel i ydelsen., Hver spiller i undersøgelsen lancerede bolden inden for 1 grad med begge førerlængder, hvilket har meget lille indflydelse på vores ydeevne i nedadgående rækkevidde, så jeg vil fokusere mere på spinfrekvensen.
endnu en gang så Chris den største stigning i spin-rate med den længere driver, og en af vores brugerdefinerede montører, Brian Carpenter, så det største fald i spin med den længere driver.
Bold Hastighed Lanceringen Vinkel Spin Rate
MPH Grader RPM
Chris oplevede en stigning på 465rpm af spin, og Brian så et fald på 284rpm., I begge disse eksempler var spinhastighedsændringen en forbedring med den længere driver. Baseret på boldhastigheden og lanceringsvinklen, den ekstra spin med den længere driver til Chris hjalp med at holde bolden i luften længere, så bolden kunne flyve ned længere end den nedre spindekugle. Kombiner det med Chris ‘ s stigning i boldhastighed med 3.9 mph, og vi ser en bold, der klatrer til en ape.4.2 yds højere og forbliver i luften i et halvt sekund længere. Dette fører til en stigning i bæreafstand på 8, 9 yds. Det er næsten en fuld klublængde.,
Apex (yds) Flight Time Carry Distance
| Chris Mile | 44.5″ Average: | 22.5 | 5.3 | 174.4 |
| Chris Mile | 45.5″ Average: | 26.7 | 5.8 | 183.,3 |
M Sekunder
Brian oplevede et fald i spin ved 284rpm med længere driver, som også var et positivt resultat, baseret på hans bold hastighed. Fordi Brians boldhastighed var omkring 150 mph rækkevidde, og han lancerede bolden omkring 12 grader, skabte den lavere spin med den længere klub mindre træk og lod bolden komme ned hurtigere. På grund af den reducerede træk, og bolden kommer ned rækkevidde mere effektivt, Brians carry afstand steget med 11,4 yds.,
Spin Rate Carry Distance
| Brian Carpenter | 44.5″ Average | 3483 | 246.3 |
| Brian Carpenter | 45.5” Average | 3199 | 257.7 |
RPM Yards
2.,5 Afstandsoversigt
Som gennemsnit er tallene ret nemme at dechiffrere. Den 45,5″ kører bar 1,1 yds længere, og den 44,5 ” kører gik .6 yds længere total.
Bære Distance Total Distance
| Alt 44.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 242.9 | 265.1 |
| Alt 45.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 244.,0 | 264.5 |
M
længere driver gennemført 1.1 yds længere af tre grunde: 1) bold hastighed med 45.5″ chaufføren var .9mph hurtigere, 2) spinhastigheden med 45.5″ – driveren var 100rpm ‘s højere, hvilket skabte mere løft, og 3) 45.5″ – driveren blev lanceret .1 grad højere. Alle disse variabler er minimal, men når de kombineres, svarer de til en driver, der bærer 1.1 yds længere end en kortere driver.
44, 5″ – driveren, selvom den var lidt langsommere, havde stadig en længere total afstand end 45.,5 ” driver på grund af to grunde. Disse to grunde er tilfældigvis de samme grunde til, at 45.5″ – chaufføren transporterede længere. Den lavere lancering og lavere spinhastighed fra 44, 5″ – driveren skabte en mere gennemtrængende (fladere) boldflyvning. Vinklen på anstændigt med 44.5 “driveren, som er den vinkel, bolden nærmer sig Jorden, var 1.3 grader fladere end 45.5” driveren, hvilket betyder, at bolden vil rulle ud mere, når den rammer jorden. Under driverbeslag forsøger vi at maksimere bæreafstanden, samtidig med at vi reducerer anstændig vinkel., If we can achieve maximum carry distance combined with the flattest decent angle, then we know we maximized total distance potential.
Decent angle
| Total 44.5″ | Average of averages: | 38.8 |
| Total 45.5″ | Average of averages: | 40.,1 |
Grader.
selvfølgelig, ligesom alle andre emne, vi har dækket, der var outliers, der så både positive og negative resultater med afstand ved at gå til en længere driver. Brian Carpenter, der også havde den største forbedring i boldens Lanceringsforhold, så også den største stigning i afstanden.
Bære Distance Total Distance
| Brian Carpenter | 44.,5″ Gennemsnit: | 246.3 | 265.4 |
| Brian Carpenter | 45.5″ Gennemsnit: | 257.7 | 280.9 |
M
Som vist i Bolden Lanceringen Betingelser, afsnit, Brian gennemført bolden 11.4 yds længere med 45.5″ driver end den 44.5″ driver. Den samlede afstandsforøgelse var 15,5 yds., Det er en betydelig stigning og værd at den ekstra længde antager lignende spredningsmønstre. Der er et interessant t .ist til den lange chauffør, der udfører så godt for Brian. På spørgsmålet om, hvilken længde chauffør Brian i øjeblikket spiller, sagde han, at han foretrækker en kort chauffør (under 45″), fordi han føler, at det giver ham mere kontrol. Jeg vil diskutere dette mere detaljeret i Nøjagtighedsdelen af denne artikel.
gennem hele testgruppen så vi imidlertid en anden historie fra Brians., Kun 4 af de 10 testere oplevede overhovedet nogen samlet afstandsforøgelse, og Brian var den eneste person, der så en samlet afstandsforøgelse på mere end 5yds. Den kortere driver havde meget lignende resultater som den lange driver. 6 testere så en afstandsforøgelse, kun 1 af 6 så en afstandsforøgelse på mere end 5 yards. Ligesom Boldhastighedskategorien var den person, der så den største afstandsforøgelse med en kortere chauffør, Ken Johns. Ken så en stigning på 16yds med 44.5″ driver vs. 45.5″ driver. Årsagen til, at Ken så en sådan stigning i den samlede afstand, er på grund af to grunde: 1) Hastighed., Som tidligere dækket var Ken ‘s boldhastighed 1.9 mph hurtigere med 44.5″ driveren over 45.5″ driveren og 2) Spin rate. Den kortere driver spundet 492rpm mindre end den længere driver skaber en mere gennemtrængende bane. Kombiner den hurtigere hastighed med den fladere bane, og Ken så en betydelig Total afstandsforøgelse med 44, 5″ driveren.
Bold Hastighed Spin Sats Total Distance
| Ken Johns | 44.5″ Gennemsnitlige | 157.,1 | 3064 | 278.7 |
| Ken Johns | 45.5” Average | 155.2 | 3556 | 262.7 |
MPH RPM Yards
So far we have 2 testers who saw a significant difference in total distance between the 44.5” driver and the 45.,5 ” driver i modsatte retninger, og resten af feltet, der så en minimal afstand gevinst med enten længde. Afstand gør kun så meget, så længe du kan finde bolden, når du rammer den. 15 flere yards hjælper ikke, hvis det er 15 flere yards uden for grænserne. Så lad os se på spredning.
3. Nøjagtighed & Dispersion
vi så ikke en signifikant forskel i Afstand i gennemsnit mellem 44.5″ driveren og 45.5″ driveren, så lad os fokusere på nøjagtighed og spredning. Hvordan påvirkede længden af golfklubben nøjagtigheden såvel som grupperingen af drevene?,
vi målte nøjagtigheden ved afstanden fra det tilsigtede mål. For eksempel hvis en spiller rammer et skud 10 yards højre, så den næste 10 yards tilbage, så er deres gennemsnitlige afstand fra vores tilsigtede mål 10 yards. Spredning er afstanden mellem det mest venstre skud og det mest højre skud. Stikning med ovenstående eksempel, så dispersionen mellem de to skud er 20 yards.3.1 nøjagtighed
i gennemsnit ramte vores testere 44.5″ driver 13.9 yds offline og 45.5″ driver 15.7 yds offline. 8 ud af vores 10 testere ramte bolden mere lige med den kortere driver., I lighed med afstandstesten så kun 3 testere en forskel på mere end 4 yards mellem de to længder. To testere oplevede en forbedring på 6.2 yds og 7.9 yds med den kortere driver, og en tester ramte den 8.7 yds lige med den længere driver. Den anden tester, der ramte den længere chauffør lige så en forbedring af kun .7 yds.
Afstand fra Mål
| Alt 44.5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 13.9 |
| i Alt 45.,5″ | Gennemsnit af gennemsnit: | 15.7 |
M
på Trods af gennemsnittet for gruppen, den mest direkte enkelt gruppe kom fra 45.5″ driver på 7.1 yds offline i forhold til 8,4 yds offline med 44.5″ driver. Den fjerneste individuelle gruppe fra vores centerline kom fra 45.5 “driveren på 24 yds offline sammenlignet med 20.5 yds offline med 44.5” driveren.
Afstand fra Mål
| 44.,5” Best individual average | 8.4 |
| 45.5” Best individual average | 7.1 |
| 44.5” Worst individual average | 20.5 |
| 45.5” Worst individual average | 24 |
Yards
On average the 44.5” driver was only 1.8 yds straighter in relationship to the target line compared to the 45.,5 ” driver, og 8 ud af 10 af vores testere ramte det mere præcist, selvom de fleste af dem kun ramte det lidt mere lige.3.2 Dispersion
Dispersion fortæller os, hvor tætte grupperingerne er. Hvis en spiller rammer bolden i gennemsnit 15 yds til venstre for mållinjen, men gør det konsekvent og gentagne gange, så vil den spiller have et mindre spredningsmønster. Jo mindre spredningsmønsteret er, desto lettere er det at spille og korrigere for tendenser., Så den spiller, der savner mållinjen 15yds til venstre konsekvent, kan kompensere ved at sigte 15 yds til højre og stadig være en meget god driver af golfbolden. Vi ønskede også at se, hvilken slags påvirkningslængde der havde på spredningsmønsteret.
7 ud af 10 af vores testere, så en strammere spredning mønster med 44.5″ driver over 45.5″ driver. I gennemsnit var venstre mod højre afvigelse 7.6 yds strammere med den kortere driver end den længere driver.
Venstre til Højre Spredning
| Alt 44.,5” | Average of averages | 40.0 |
| Total 45.5” | Average of averages | 47.6 |
| Difference | 7.6 |
Yards
However, like every other test we have done today, there were extremes. One of our testers hit the 45.5” driver 30.3 yds tighter than the 44.,5 ” driver, mens de to andre testere, der ramte den længere driver strammere, gjorde det med 4.4 yds og 9 yds. Der var 3 testere, der satte et strammere spredningsmønster på 25 yds eller mere med den kortere driver. Som en gruppe ramte den kortere chauffør bolden strammere end den længere driver.
vi så kun en 1.8 yard forskel mellem de to længder, når det kom til nøjagtighed, men vi så en 7.6 yard forskel i dispersion. Som med hver test, vi har udført indtil videre, har der været ekstremer både positive og negative i begge længder.
4., Face Impact
næsten lige så vigtigt som hvordan klubhovedet leveres til bolden, er hvor bolden påvirker ansigtet. Virkningen position kommer til at afgøre, spin aksen (tilt venstre eller højre almindeligvis omtales som side spin), bold hastighed, lancering vinkel, spin sats, vandret lanceringen retning, osv… Hvis køllehovedet leveres helt neutrale til bolden, men virkningen position er lav, og på hælen, så vil vi se, reduceret bold hastighed, en lavere lanceringen vinkel, og en øget spin sats, og typisk en ret spin aksen skabe et drev, der vil være kortere og mindre præcis.,
hver tester ramte en række skud med ansigtstape på klubben, så vi kunne se nøjagtigt påvirkningsplacering på ansigtet. Jeg målte den bredeste del af hver testers slaggruppe og tilføjede den med den højeste del af slaggruppen. Summen af de to tal giver os et godt ansigtsdispersionsnummer for at sammenligne med de andre påvirkningspositionsgrupperinger. For eksempel, hvis dispersionshælen til tå er 2″ på tværs og dispersionskronen til sålen er 1.5″, så har den spiller et ansigtspositionsnummer på 3.5., Jo lavere tallet er, desto strammere er slaggruppen i ansigtet, og jo mere konsistent vil bolden have en tendens til at flyve (forudsat konsekvent levering af klubhovedet).
det gennemsnitlige ansigtsdispersionsnummer med 44.5″ driveren var 3.294″ og 3.248″ med 45.5″ driveren. Det er en forskel på kun .046 ” mellem de to forskellige længder. Overraskende nok var den længere driver den, der havde den lidt strammere ansigtsdispersion.,
 |
|
Face Dispersion
| Average 44.5” | 3.294” |
| Average 45.5” | 3.248” |
| Difference: | .046” |
5., Sammendrag
afslutningsvis så vi begge drivere udføre godt for nogle af vores testere og dårligt for andre. Den kortere driver udførte mere konsekvent samlet, men der var et par af testerne, der så et positivt resultat med den længere driver over den kortere driver. Der er artikler der anføres, at der ikke er nogen konsekvens forskel mellem en længere driver og en kortere driver, så du kan lige så godt spille den længste driver, du kan, for at få maksimal hastighed., Der er andre om, at noget længere end 44 ” skaber vilde uoverensstemmelser og alle har brug for at spille kortere drivere.
min konklusion efter montering på en TrackMan maskine i over 5 år i vores Cluboratory, samt at afslutte denne undersøgelse, er, at alle er unikke og skal være korrekt egnet til en chauffør. Jeg personligt spille en 44 “driver og jeg er i færd med at opbygge en 43″ driver. Jeg fik en fyr til at komme ind for ikke længe siden, der ville gå til en 44″ driver til kontrol, og vi endte med at sætte ham i en 45.,5 ” driver, fordi han ramte det mere konsekvent i ansigtet, der resulterede i mere nøjagtighed. Der er ingen magisk længde, som alle skal spille, men alle behøver at være korrekt fit.