Hvordan til at Bløde en Clutch Master Cylinder (7 Nemme Trin)

Den clutch master cylinder er en komponent, som du vil finde i en manuel gearkasse køretøj. Husk, at manuelle køretøjer kræver, at føreren betjener en kobling, når han stopper eller ændrer hastigheder.

formålet med koblingshovedcylinderen er at generere hydraulisk kraft, der gør det muligt for koblingen at fungere korrekt.,

grundlæggende opbevares bremsevæske i reservoiret på koblingshovedcylinderen. Der er slanger, der forbinder koblingshovedcylinderen til koblings slavecylinderen.

så snart du træder på koblingspedalen, begynder bremsevæske i reservoiret på koblingshovedcylinderen at strømme til koblingsslavecylinderen. Dette skaber det hydrauliske tryk, der er nødvendigt for at aktivere koblingen og frakoble motorens og hjulets aksler.

Hvis du nogensinde bemærker, at koblingen glider eller ikke går helt i indgreb, skal du muligvis udlufte koblingshovedcylinderen for at løse dette problem., Det betyder, at du lader luft “bløde” ud af cylinderen.

for korrekt udluftning af koblingshovedcylinderen har du brug for en partner til at reducere trykket på koblingen på det passende tidspunkt. Du har også brug for mere hydraulisk væske, der er let tilgængelig. Dette kan gøres uden en partner, hvis du har et specielt bremseblødningssæt.

7 Trin til at Bløde en Clutch Master Cylinder

Nedenfor er de skridt til at bløde den clutch master cylinder.,

1) Forbered dig på at udlufte systemet

det første, du skal gøre, er at finde koblingsslavecylinderen på dit køretøj. Hvis du ved, hvor din koblingsgaffel er på transmissionen, skal koblingsslavecylinderen fastgøres til den.

Når du har fundet slavecylinderen, skal du finde dens udluftningsventil. Dette skal ligne en lille møtrik på enden, som normalt har en diameter på omkring 8mm. møtrikken er ofte dækket af en gummi nippel til at holde snavs og snavs ud.

en god opsætning til blødning er et rør, der passer over enden af blødningsskruen og giver en anstændig tætning., Det behøver ikke at være perfekt, lige nok til at få luft og hydraulisk væske ud af systemet og ind i en beholder. Kør den anden ende af røret i en afløbspande, spand eller lille beholder.

2) Åbn udluftningsventilen og Udluftningsluften

Bed din partner om at lægge et fast tryk på koblingspedalen i kabinen på dit køretøj. Bed dem om at trykke koblingspedalen helt ned, indtil den når gulvet.

mens de skubber ned på koblingspedalen, bruger du en skruenøgle (normalt 8 mm) på slavecylinderens blæseventil for at løsne den op.,

løsn ventilen, indtil der kommer luft ud. Øjeblikke senere skal du begynde at se hydraulikvæske “blødning” ud efter det. Sørg for at placere en beholder ned, så væsken kan falde ind i den.

Bemærk, at det er bedst at bruge en flare møtriknøgle til kobling og bremseblødning. Disse skruenøgler er designet til at lægge så meget overfladeareal som muligt på blødningsskruen, så du minimerer risikoen for at fjerne møtrikken.

3) Luk udluftningsventilen

brug skruenøglen på udluftningsventilen til at stramme den op igen, mens koblingspedalen forbliver nedtrykt., Frigivelse af koblingen, før blødningsskruen strammes, kan suge luft tilbage i systemet.

Når din partner er strammet, skal du langsomt tage trykket af koblingspedalen, indtil den når sin normale position. Se om der stadig er nok væske i mastercylinderen. Tilføj mere efter behov.

hvis væskeniveauet falder, efter at blødningsskruen er blevet strammet, kan du have en lækage et sted i systemet. For eksempel i en koblingsledning, hovedcylinder eller slavecylinder.

selvom der er en lækage på størrelse med et pinhole, skal du løse problemet., De fleste dele vil blive udskiftet helt, men nogle clutch master og slave cylindre kan også genopbygges for at spare lidt penge.

4) Gentag, indtil der ikke er luft tilbage

Gentag trin 2 og 3. Igen skal din partner lægge fast pres på koblingspedalen, så den rører gulvet. Brug skruenøglen til at løsne ventilen, indtil luften bløder ud.

fortsæt med at gentage denne cyklus med luftblødning, indtil der ikke er mere luft, der kommer ud, men kun væske i stedet. På det tidspunkt skal du lukke/stramme udluftningsventilen.,

5) Top Off Clutch Fluid Reservoir

lad din partner langsomt slippe koblingspedalen, indtil den vender tilbage til sin normale position. Gå til hovedcylinderen og åbn toppen af bremsevæskebeholderen.

Tag din ekstra hydraulikvæske og hæld den i reservoiret, indtil væsken når den “fulde” linje. Prøv ikke at tilføje så meget, at det overfylder.

6) Test koblingspedal

test nu bare koblingen ved at starte køretøjet og træde på koblingspedalen selv. Der skal være en fast fornemmelse af koblingen., Skift også gear for at se, om de er glatte eller glatte. Hvis de er glatte, så er alt fint nu.

7) Ryd op

Rens dit arbejdsområde og alle værktøjer og containere i det. Hvis der er hydraulisk væske på enhver krom trim eller maling, så er du nødt til at rense det op med det samme, fordi væsken kan beskadige krom og maling.

Her er en god video, der demonstrerer processen med blødning af en hydraulisk kobling: