arda savasciogullari/
nogle gange biler ryste, når du bremser. Og mens pulserende under bremsning normalt er en nem løsning, er ethvert problem med et køretøjs bremsesystem et sikkerhedsproblem. Dette er, hvad du skal gøre, når dit bremselys tændes.
) no-repeat center center;height: 0;padding-bottom: 56.,25%”>
En mulig årsag til at ryste, når du anvender bremserne, især ved høje hastigheder på motorvej, eller når man går ned ad bakke, er dine dæk. Dette er den første ting, du bør undersøge, hvis du oplever at ryste under bremsning. Dine hjul kan være ude af justering, eller du kan have et dårligt dæk, der er ubalanceret.
sådan skal du passe på dine dæk, så de holder længere.
din biludbyder kan tjekke det ud og løse problemet let, hvis der er et problem., Dette kan betyde, at du skal købe et nyt dæk eller to (kontroller din dækgaranti, hvis der er behov for en udskiftning).
Her er årsager og DIY rettelser til rygning bremser.
de kan foreslå en front-end-justering, hvilket er fint, men forstå, at det ikke vil være en permanent løsning. Du kan udføre dit eget justeringsarbejde, men det kræver dyrt diagnostisk udstyr og betragtes ikke som en smart DIY-opgave, da de fleste garager opkræver mindre end $100 for tjenesten.,
måske er den førende årsag til bil ryster, når du bremser, især ved motorvejshastigheder, i selve bremsesystemet. De fleste biler har i dag skivebremser i forhjulene, og ofte også i baghjulene (selvom økonomibiler stadig har tromlebremser i baghjulene). Skivebremser stole på en metal rotor, der er koblet til hvert hjul, og spinder sammen med det. Stop sker, når du træder på bremsepedalen, hvilket får calipre (lidt som dem på din cykel) til at klemme ned på rotoren for at bremse og derefter stoppe den.,
kontroll regularlyr dine bremser regelmæssigt. Det er nemt og umagen værd.
Udskift skivebremseklodser selv og spar penge.
til sidst kan friktion fra bremseklodserne forårsage slid på rotorerne, hvilket får dem til at blive ujævne. Eller varmeopbygning fra bremsning, især ved hyppige stigninger, kan få en af rotorerne til at kæde.* Når bremserne påføres, kan kontakten mellem puden og rotoren være lidt hoppende, hvilket forårsager en shimmy, der for det meste mærkes i rattet., En bilmekaniker kan muligvis justere, shim eller genoplade rotorerne for at kompensere for ujævnhederne, men at udskifte dem er en mere sikker indsats, og et relativt let DIY-job for dem, der er behagelige under hætten, også. Og nogle mekanikere anbefaler, at du altid udskifter rotorer og bremseklodser på samme tid.har du nogensinde spekuleret på, hvordan fungerer en dieselmotor?
Lær, hvordan du udskifter dine egne bremsrotorer.,
Redaktørens Note: der er to tanketog vedrørende skæve rotorer, hvor nogle mekanikere er enige med de udsagn, der er fremsat her, og andre hævder, at ujævne pletter på bremseklodserne er den virkelige årsag. Vi har forfattere i begge lejre.