På December 1, 1913, Henry Ford installerer den første, der flytter samlebånd for masseproduktion af en hel bil. Hans innovation reducerede den tid, det tog at bygge en bil fra mere end 12 timer til en time og 33 minutter.
Fords Model T, der blev introduceret i 1908, var enkel, robust og relativt billig–men ikke billig nok til Ford, der var fast besluttet på at bygge “motorbil til den store mangfoldighed.”(“Når jeg er færdig,” sagde han, ” om alle vil have en.,”) For at sænke prisen på sine biler regnede Ford med, at han bare skulle finde en måde at bygge dem mere effektivt på.
Ford havde forsøgt at øge sine fabrikkers produktivitet i årevis. Arbejderne, der byggede sine Model N-biler (Model T ‘ s forgænger) arrangerede delene i træk på gulvet, satte underkonstruktionsbilen på skids og trækkede den ned ad linjen, mens de arbejdede. Senere blev strømliningsprocessen mere sofistikeret. Ford brød Model T ‘ s samling i 84 diskrete trin, for eksempel, og trænede hver af sine arbejdere til kun at gøre en., Han hyrede også bevægelsesundersøgelsesekspert Frederick Taylor for at gøre disse job endnu mere effektive. I mellemtiden byggede han maskiner, der kunne udrydde dele automatisk (og meget hurtigere end selv den hurtigste menneskelige arbejdstager kunne).
den mest betydningsfulde del af Fords effektivitet korstog var samlebåndet., Inspireret af den løbende strøm produktion metoder, der anvendes af kornmøller, bryggerier, konservesfabrikker og industrielle bagerier, sammen med demontering af dyrekroppe i Chicago ‘ s kød-pakning af planter, Ford installeret bevægelige linjer til stumper og stykker af fremstillingsprocessen: For eksempel, arbejdstagere bygget motorer og transmissioner på reb-og-skive–drevne transportbånd. I December 1913 afslørede han pi .ce de R .sistance: samlebåndet til bevægeligt chassis.
i februar 1914 tilføjede han et mekaniseret bælte, der chugged sammen med en hastighed på seks meter pr., Efterhånden som tempoet accelererede, producerede Ford flere og flere biler, og den 4.juni 1924 rullede den 10 millioner Model T ud af Highland Park-samlebåndet. Selvom Model T ikke varede meget længere-i midten af 1920 ‘ erne ønskede kunderne en bil, der var billig og havde alle de klokker og fløjter, som Model T foragtede–den havde indledt bilens æra for alle.
Læs mere: modellen t