je to zneklidňující. Nastartujete auto a uslyšíte chrastící hluk, který jste nikdy předtím neslyšeli. Vaše mysl začíná závodit, snaží se zjistit, co je hluk a jak špatný problém to bude.
porouchá se vaše auto? Potřebuje opravu – možná drahou? Pojďme zpomalit a podívat se na to, co by mohlo způsobit hluk. Přijít na to pomůže váš mechanik pin dolů opravu-za předpokladu, že to není jednoduchá oprava můžete postarat.,
mnoho potenciálních příčin
chrastící zvuky mohou být způsobeny různými problémy. Můžete je slyšet, když nastartujete auto, když ho řídíte nebo když aplikujete brzdy. Mohou se vyskytnout pouze tehdy, když je motor studený, nebo když je plně zahřátý. Chrastítka se může stát jen při zrychlování, zpomalování, přes hrboly, zaoblení rohu, nebo v nějaké jiné konkrétní soubor okolností. Ale ať už je zdroj jakýkoli, měl by být vypátrán a identifikován, než se zhorší.
některé chrastítka jsou menší a snadno fixovatelné., Některé z nich jsou příznaky budoucích problémů, které mohou být zamířil pryč s nějakou okamžitou pozornost. A některé mohou být varováním na poslední chvíli před bezprostředním mechanickým selháním. Pojďme prozkoumat.
odkud pochází chrastící hluk?
prvním krokem k řešení chrastícího hluku v autě je zjistit, odkud pochází. To vám pomůže nebo váš mechanik najít zdroj hluku., Pro zjednodušení tohoto procesu, jsme rozděleny na možné umístění na čtyři hlavní oblasti vašeho vozidla:
- Pod vozidlem
- Uvnitř koleček
- Pod kapotou
- Uvnitř auta
Chrastící zvuky pod vaše vozidlo
Chrastící zvuky, které přicházejí z hloubi vašeho vozidla může být patrné po nastartování, při jízdě v určitých otáčkách, když narazíš na silnici, nebo dokonce celou dobu. Zde jsou některé možné zdroje:
uvolněný výfukový systém
váš výfukový systém běží z motoru do zadní části vašeho vozidla., Skládá se z několika součástí včetně katalyzátoru, tlumiče výfuku a částí výfukového potrubí. V průběhu času se tyto komponenty mohou nosit a klouby, které je drží pohromadě, se mohou uvolnit. To může způsobit chrastící hluk pod vozidlem. Hluk výfuku může být také hlasitější než obvykle a zdá se, že přichází zpod auta místo výfuku vzadu. Pokud je výfukový systém uvolněný, může také narazit na spodní stranu vašeho vozidla, když narazíte na náraz.
řešení: nechte svůj výfukový systém zkontrolovat mechanikem nebo obchodem s tlumiči výfuku., Oprava může být stejně snadná jako utažení volné svorky nebo výměna poškozeného gumového závěsu. Je také možné, že budete muset vyměnit část zrezivělého výfukového potrubí nebo dokonce tlumiče výfuku. Ať tak či onak, je to rychlá a snadná oprava. Neváhejte, pokud máte podezření, že výfukový systém je problém — následky mohou být smrtící, pokud se netěsnosti výfuku do interiéru během jízdy.
špatný katalyzátor
katalyzátor je součástí vašeho výfukového systému, který řídí emise., Přeměňuje toxické plyny a znečišťující látky ve výfukových plynech na méně nebezpečné látky. Převodník může být poškozen tepelným šokem nebo nárazem, což může způsobit, že se část jeho vnitřní struktury odlomí a způsobí chrastítko. V extrémních případech to může znít jako otřesená krabice skal. Převodník nezklame sám o sobě; něco musí způsobit, že selže, a to by mělo být identifikováno před jeho výměnou. Špatný převodník může také spustit kontrolku motoru, aby se rozsvítil a vytvořil chybový kód v počítači motoru.,
řešení: výměna katalyzátoru je jednoduchý postup. Mějte na paměti, že samotný převodník může být drahý, v závislosti na tom, kde žijete a jak přísné jsou emisní předpisy (díváme se na vás, Kalifornie). Mějte však na paměti, že katalyzátor obvykle přichází se zárukou, která je delší než základní pro vaše auto.
volné nebo zrezivělé tepelné stínění
jak se zpřísnily emisní předpisy, motory a výfukové systémy pracují při vyšších a vyšších teplotách., To vedlo k potřebě tepelného stínění na výfukových komponentách, jako jsou tlumiče výfuku, katalyzátory a výfukové potrubí. Úlohou tepelného stínění je odrážet intenzivní teplo výfukového systému od spodní části vozidla. Tyto tepelné štíty jsou vyrobeny z tenkých kusů kovu a jsou umístěny mezi těmito součástmi a podlahou vozidla. Staly se běžným zdrojem chrastících zvuků pod autem. V průběhu času mohou tepelné štíty Rezat nebo se uvolnit a oddělit se od jejich uchycení.,
řešení: zkontrolujte tepelné štíty pod vozidlem pro uvolnění a korozi. Utáhněte je, pokud jsou volné, nebo je vyměňte, pokud koroze narušila jejich strukturální integritu. Jízda bez nich není možnost.
chrastící zvuky ve vrtech kol
vrty kol vašeho vozu jsou místem, kde žijí vaše kola, pneumatiky, brzdy a většina komponentů zavěšení. Jsou umístěny ve čtyřech rozích vašeho vozidla. Chrastící zvuky v jamkách kol obvykle pocházejí z několika specifických oblastí. Pojďme dolů možnosti.,
závěsné díly
vaše vozidlo má ve svém závěsném systému mnoho vzájemně propojených součástí. K dispozici jsou pružiny, vzpěry nebo tlumiče nárazů, houpací tyče a spoje, které jsou navzájem připojeny. Váš systém řízení je také integrován do předního zavěšení. Když všichni pracují správně, dostanete hladkou jízdu a řízené zatáčení. Jak se vaše závěsné části opotřebovávají a stárnou,můžete slyšet chrastící zvuky z vrtů kol., Některé příčiny pro tyto zvuky mohou být:
- Opotřebované pozastavení vzpěry nebo tlumiče
- Uvolněné nebo opotřebované pouzdra — jedná se o druh polštář ve vašem systému zavěšení
- Poškozené nebo ohnuté součásti zavěšení
- Volné sway bar link
Řešení: mechanik by měl důkladně zkontrolujte, zda váš systém odpružení. Pokud vaše vzpěry unikají olej, nebo se něco oddělilo a zjevně visí volně, pravděpodobně nebudete schopni diagnostikovat problém. Náprava může být něco tak snadného, jako je utažení volného spojení nebo výměna pouzdra., Možná budete také muset vyměnit opotřebované vzpěry nebo jiné poškozené části podle potřeby. Neodkládejte tyto opravy – spolehlivý systém zavěšení a řízení je důležitý pro vaši bezpečnost.
brzdy
vaše brzdy jsou složité mechanismy, které se připevňují k zavěšení, kde jsou připevněna kola a pneumatiky. Brzdy dodávají brzdnou sílu, která zpomaluje kola, když je aplikujete. Většina brzdy jsou dnes kotoučové brzdy, které používají třecí podložky stisknout proti plochý disk (nebo kotouč), který se otáčí spolu s volantem., Když podložky tlačí na brzdové rotory, zpomalují a zastavují vozidlo.
v průběhu času se podložky opotřebovávají a potřebují výměnu. Pokud nechcete měnit brzdové destičky, budete skončit s kov-na-kov kontaktu, což vám dává velmi špatné brzdy, plus nějaké škrábání a broušení zvuky, jak si zničit vaše brzdy rotory, ostatní komponenty brzdového systému, a riziko, že není schopen zastavit.
Další možnosti by mohly chybět nebo rozbité brzdové destičky proti chrastítkům nebo pomocí levných brzdových destiček. Klipy proti chrastítku zabraňují chrastění podložky, když nebrzdí., Levné brzdové destičky se nemusí vejít a mohou být volné, což také způsobuje chrastění.
řešení: vezměte auto okamžitě k mechanikovi – měli byste se vyhnout řízení vozidla s hlučnými brzdami. Mechanik diagnostikuje problém a opraví brzdový systém. Možná budete potřebovat nové brzdové rotory, nové destičky a možná i některé další komponenty, v závislosti na tom, kolik poškození bylo provedeno.
Kola a pneumatiky
Občas, matice nebo šrouby, které připevňují kola na autě se může uvolnit., Pokud se některé z těchto matic nebo šroubů velmi uvolní, můžete slyšet chrastící hluk způsobený pohybem kola na náboji. Pokud budete mít kola, která jsou kryta poklice, volná matice, může chrastící zvuk, jak se skáče kolem uvnitř poklice.
dalšími příčinami může být volná hubcap nebo volná brzdová podložka-štít za rotorem.
řešení: okamžitě zastavte auto, nastavte parkovací brzdu a zkontrolujte, zda jsou kola bezpečně připevněna., Chytit každou pneumatiku s rukama v 10 hodin a 2 hodin pozice a rock pneumatiky dovnitř a ven a zkontrolujte, zda je na volné náboje. Pokud zjistíte jakýkoli pohyb, vyndejte klíč a utáhněte všechny matice na tomto kole. Pokud tato situace trvá dostatečně dlouho, mohou být závity na objímkách poškozeny a již nemohou být utaženy. V takovém případě byste měli nechat své vozidlo odtáhnout k mechanikovi, aby se oka a jiné poškozené předměty vyměnily.,
chrastící zvuky pod kapotou
váš motor, převodovka a několik pomocných systémů jsou umístěny pod kapotou. Existuje mnoho různých mechanismů, které fungují společně a jednotlivě, aby vás udržely v pohybu po silnici. V důsledku toho existuje celá řada zdrojů, které mohou způsobit chrastítka.
Ropa a paliva-související zvuky
Pojďme začít s chrastící zvuky pod kapotou, které jsou způsobeny oleje nebo paliva-související problémy:
Nízká Hladina Motorového Oleje
motor olejové čerpadlo cirkuluje olej do motoru přes motor, mazací vnitřní pohyblivé části., V průběhu času může motor spotřebovat, spalovat nebo unikat olej. Pokud je hladina oleje příliš nízká, můžete mít situaci, kdy do něj olejové čerpadlo nasává vzduch a vzduch se čerpá přes motor spolu s jakýmkoli zbývajícím olejem. To může způsobit chrastění nebo tikající hluk z motoru.
řešení: okamžitě vypněte motor. Pomocí měrky oleje zkontrolujte hladinu motorového oleje. Vytáhněte měrku, otřete ji papírovou utěrkou, poté znovu vložte a zkontrolujte hladinu. Mělo by to být mezi dvěma značkami na měrce., Pokud je hladina na měrce nízká nebo neexistuje, přidejte určený olej pro vaše vozidlo, dokud nedosáhne úplné nebo maximální úrovně. Pokud máte velký únik oleje nebo spálíte hodně oleje, měla by být příčina nalezena a opravena. Jinak, budete pravděpodobně zamířil pro poruchu motoru
Ping Z Low-Oktanové Palivo,
Váš motor potřebuje benzín s správné oktanové číslo, aby správně fungovat. Pokud při zrychlování uslyšíte pinging nebo chrastící zvuk, mohlo by to být příčinou nízkooktanové palivo., Pinging (nazývaný také předpálení nebo detonace) může být také výsledkem uhlíkových usazenin, špatného snímače klepání, přehřátí nebo nesprávného načasování zapalování.
řešení: naplňte plynovou nádrž prémiovým benzínem a zjistěte, zda problém nezmizí. Pokud ne, váš mechanik bude muset vystopovat přesnou příčinu. Okamžitě to opravte, protože může poškodit nebo zničit váš motor.
zvuky z vnitřních částí motoru
v motoru vašeho vozidla je mnoho pohyblivých částí, které mohou způsobit chrastící zvuky., Pojďme dolů seznam:
rozvodový řetěz nebo řemen hluk
rozvodový řetěz nebo řemen vašeho motoru spojuje klikový hřídel s vačkovým hřídelem, pro správnou funkci ventilového vlaku, jak je popsáno výše. Moderní vačkové motory mají velmi dlouhé řetězy a řemeny, které používají hydraulické napínáky k udržení napnutí řetězu. V průběhu času, nylonové vodítka řetězu opotřebení a napínáky nemůže řídit průvěs řetězu nebo pásu. Uvnitř krytu rozvodového řetězu uslyšíte chrastící hluk řetězu nebo řemenu, který se bičuje, nezatížený. Tento hluk stoupá a klesá s motorem RPMs.,
řešení: je nutná výměna hydraulických napínačů a vodítek řetězu. Pokud máte rozvodový řemen, zkontrolujte jeho opotřebení a vyměňte jej, pokud se nacházíte v blízkosti předepsaného intervalu výměny.
hluk z ventilového vlaku
ventilový vlak je systém ve vašem motoru, který je poháněn vačkovým hřídelem a otevírá a zavírá ventily vašeho motoru. Ventilový vlak umožňuje palivo do válců a umožňuje výfukové plyny ven. Zvedáky ventilů jsou komponenty, které provádějí skutečné otevírání a zavírání ventilů. Mohou být mechanické nebo hydraulické., Pokud se opotřebují, uvíznou nebo jsou mimo zarovnání, může být slyšet chrastící hluk, zejména při nízkých rpm.
Řešení: v Závislosti na typu zvedáku a přesná příčina, oprava může vyžadovat seřízení ventilů, použití pracího prostředku, doplňkové látky, pokud zvedáky jsou potaženy lakem a lepení, nebo výměna zvedák, pokud je vadný.
pístové plácnutí
Pokud máte vozidlo s vysokým počtem najetých kilometrů s opotřebovaným motorem, písty se mohou velmi volně vejít do válců. Během studeného startu se to může ukázat jako chrastící hluk., Obvykle zmizí, jakmile se písty rozšíří z tepla motoru.
řešení: montáž nadměrných pístů vyřeší problém, ale jedná se o velmi nákladnou opravu. Nemusí se vyplatit dělat na vozidle s vysokým počtem najetých kilometrů, které ztratilo většinu své hodnoty. Pokud můžete žít s hlukem, je nepravděpodobné, že způsobí další problémy.
zaklepání tyče
vaše ojnice jsou části, které přenášejí rotační pohyb klikového hřídele na pohyb pístů nahoru a dolů., Zvuky klepání tyčí jsou výsledkem opotřebení z nedostatečného nebo špinavého oleje a mohou se opotřebovat povrchy ložisek. To způsobuje nadměrné vůle mezi tyčemi a klikovým hřídelem.
řešení: jakmile uslyšíte hluk, budete potřebovat velkou práci s motorem, která bude velmi drahá. Pokud není Opraveno, Některé ze všech těchto rotujících částí mohou selhat a zničit motor.
chrastící zvuky z položek připojených k motoru
existuje mnoho zařízení, která jsou připojena k motoru a poháněna motorem. Chrastící zvuky mohou pocházet z těchto mechanismů.,
problémy s hnacím řemenem
gumové hnací řemeny spojují mnoho systémů poháněných motorem. V průběhu času se tyto pásy mohou zhoršit z opotřebení a vysokých teplot v prostředí podrostu. Roztřepený nebo popraskaný pás může způsobit chrastící zvuk, když klapky kolem v zátoce motoru. Nebo hluk může být způsoben únikem oleje na řemen, nebo nesprávně zarovnané řemenice.
řešení: vy nebo váš mechanik můžete opotřebovaný pás snadno vyměnit. Ale budete chtít mít profesionální pohled na únik oleje nebo nevyrovnané řemenice.,
špatné vodní čerpadlo
vaše vodní čerpadlo je mechanismus poháněný motorem, který cirkuluje chladicí kapalinu prostřednictvím motoru a topného systému vašeho vozidla. Ložiska na hnací řemenici mohou selhat a způsobit chrastící zvuk. To může být kombinováno s únikem chladicí kapaliny.
řešení: zkontrolujte, zda kladka vodního čerpadla není příliš uvolněná nebo netěsná. Pokud zjistíte, že čerpadlo potřebuje výměnu.
Broken harmonic balancer
harmonický balancer je protiváha, která se používá ke snížení vibrací motoru. Používá gumový kroužek pro podporu., Tato gumová část se může oddělit od vyvažovače, což způsobuje, že ostatní části vydávají chrastící hluk.
řešení: vyměňte harmonický balancer.
vadný startér
Startovací motor nastartuje váš motor a nastartuje jej. Má komponentu zvanou bendix, která ji při spuštění připojí k motoru a po dokončení ji odpojí. Bendix může být vadný a nedovolí startéru odpojit se od motoru. To vytváří chrastící hluk.
řešení: vyměňte Startovací motor.,
špatná spojka ventilátoru
pokud má vaše vozidlo pohon zadních kol, s jeho motorem namontovaným podélně, může mít motor spojku ventilátoru pro regulaci provozu chladicího ventilátoru namontovaného na motoru. Spojka ventilátoru může selhat a způsobit chrastící hluk. Můžete také pozorovat vyšší teploty chladicí kapaliny nebo případně přehřátí.
řešení: s vypnutým motorem-opakujte, s vypnutým motorem – zkontrolujte nadměrnou hru přidržením ventilátoru a jeho pohybem dovnitř a ven. Ventilátor se může také otáčet v obou směrech. Pokud je vadný, je třeba vyměnit spojku ventilátoru.,
Další zdroje chrastících zvuků pod kapotou
protože pod kapotou je tolik pohyblivých částí, existuje mnoho dalších zdrojů potenciálních chrastítek., Mezi ně patří:
- prasklý nebo uvolněný držák příslušenství
- prasklý flex plech mezi motor a převodovka
- Opotřebované ložiska klikové hřídele
- Nošení a volné pístní čepy
- Uvolněné tepelné štíty výfukového potrubí, pod kapotou katalyzátor, nebo turbodmychadla
- Selhání napínací kladky
Chrastící zvuky uvnitř vašeho auta
můžete slyšet chrastící zvuky, které pocházejí z uvnitř vašeho vozu. Dnešní vozidla mají skladovací prostory v celém vozidle. Tyto zvuky jsou obvykle způsobeny volnými nebo nezabezpečenými předměty, které se pohybují při jízdě., Zde je návod, jak sledovat je:
přihrádky, dveře kapsy a konzole zvuky,
Chrastící zvuky přicházející z vašeho interiéru úložné prostory obvykle bude patrné, když narazíš, nebo jít kolem kouta.
řešení: nejprve zkontrolujte obsah každého z těchto úložných prostorů. Jsou tam nějaké malé, ale těžké předměty, jako jsou matice, šrouby nebo nástroje, které mohou válet a vydávají chrastivé zvuky? Pokud ano, odstraňte je a pokračujte v jízdě. Pokud hluk zmizí, problém vyřešen. Pokud tomu tak není, zkontrolujte dveře odkládací schránky, kryt konzoly a všechny pohyblivé části na kapsách dveří., Můžete najít volné montážní hardware, nebo něco, co je mimo zarovnání, což způsobuje chrastítko. Pokud vidíte zřejmý způsob, jak to opravit, pokračujte. V opačném případě se o to váš mechanik postará při vaší další návštěvě.
Trup a zavazadlového prostoru zvuky,
Vnitřní chrastící zvuky, které pocházejí ze zadní části vozu může být způsobeno řadou různých předmětů, a to bude patrné na ostré zatáčky, nebo když trefíte výmol.
řešení: otevřete kufr nebo zavazadlový prostor a podrobně se podívejte na vše uvnitř., Pokud je kufr docela plný, zkuste vyndat volné předměty a zjistit, zda to pomůže. Kromě potenciálně způsobujících chrastítka, mnoho položek v kufru přidává zbytečnou váhu a je špatné pro vaši spotřebu paliva.
dále zkontrolujte náhradní pneumatiku a zvedák. Ujistěte se, že jsou pevně zajištěny a nemohou se pohybovat. Zkontrolujte kolem pneumatiky pro volné předměty, které mohou valit a dělat hluk — odstraňte všechny najdete. Nyní jděte na disk a zkontrolujte, zda je hluk pryč. Pokud stále slyšíte chrastění, existuje možnost, že hluk by mohl přicházet z něčeho volného v zadním zavěšení., Ať se váš mechanik podívá.
ostatní vnitřní zvuky
téměř cokoli ve vašem interiéru s pohyblivými částmi se může uvolnit a vydávat chrastící hluk. Zde je několik dalších zdrojů se podívejte:
- držáky nápojů
- Skládací sedačky
- Otevřít windows
- Zavazadlovém prostoru kryty na Suv a hatchbacky
Řešení: Zkontrolujte, zda tyto položky pro volné nebo chybějící hardware. Ujistěte se, že všechna sklopná sedadla jsou správně upevněna. Opravte podle potřeby nebo o tom informujte svého mechanika.