1960er Jahre
Der Berg wurde erstmals am 16. Der Hauptlift war ein Doppelsessellift, Lift 1, der eine Entladestation auf halbem Weg hatte. Lift 1 lief vom Basisbereich bis zu einem Punkt etwas westlich der Spitze des aktuellen Colorado SuperChair. Dieser kleine Butte überblickt den Rocky Mountain SuperChair und ist im Sommer über eine kurze unbefestigte Straße vom Vista Haus aus erreichbar.,
Ein Jahr später wurde ein Doppelsessellift auf dem Double-black Trail Mach One installiert. Der Aufzug, später nummeriert Lift 3, lief in der Nähe der heutigen Peak 8 SuperConnect Midway Load Station bis in die Nähe der Spitze des Aufzugs 5.
1965 wurde Lift 1 durch Lift 2 ergänzt, der für den südlichen Teil von Peak 8 gebaut wurde. Am Peak 8 wurde auch eine Basisloge eröffnet, die jedoch kurz nach ihrer Fertigstellung bei einer Explosion (bei der der Verdacht besteht, dass sie durch ein Gasleck verursacht wurde) zerstört wurde., Breckenridge expandierte 1967 mit dem Bau eines Plattenlifts von der Spitze des Lifts 2 bis zur Spitze des aktuellen Lifts 6 in hochalpines Gelände.
1970sEdit
1970 wurde Breckenridge von der Aspen Ski Company gekauft. Von 1970 bis 1978 erweiterte sich das Resort auf Peak 9 und eröffnete vier Riblet – Doppelsessellifte (Lift 4 auf Peak 8, Lifte B, C und D auf Peak 9) und einen Dreifach-Sessellift (Lift A). Heben Sie ein gewartetes Anfängergelände an, während Lift C Trails auf dem nördlichen Teil des Hauptgipfels 9 Face bedient., Lift D lief von der Nähe der Unterseite der Beaver Run SuperChair in die Nähe der Spitze der EpicMix natürlich auf den Sonnenuntergang. Lift B lief neben Kassierer, läuft von der Spitze des ursprünglichen Quicksilver Superchair und Abladen an der Spitze des Mercury SuperChair. 1979 ersetzte Lift 6 den Peak 8 Platter Lift. Ebenfalls 1979 wurde auf dem Gipfel 8 unter Lift 5 eine Alpenrutsche gebaut. Der Schlitten besteht aus drei Glasfaserrohren-Bahnen „A“, „B“und “ C“. „A „und“ B “ sind für langsamere und unerfahrene Fahrer und laufen parallel zueinander., Lane “ C “ ist für Solo, erfahrenere Fahrer, und folgt einer deutlich anderen Ausrichtung von den anderen beiden Fahrspuren, mit einer anderen Anordnung von Kurven, einschließlich der Anwesenheit eines Triple-Down-Drop und eine weitere steile sofort fallen. Die Alpenrutsche ist seit dem Bau größtenteils unverändert geblieben, die einzige Änderung ist eine Neugestaltung des unteren Abschnitts des Layouts für beide Strecken im Rahmen des Baus eines Skihügels im Jahr 2009.,
1980sEdit
Breckenridge und andere Skigebiete waren im Winter 1980-1981 einer schweren Dürre ausgesetzt und installierten im folgenden Jahr Beschneiungsanlagen. 1981 installierte Breckenridge den zweiten abnehmbaren Hochgeschwindigkeits-Quad-Sessellift der Welt, den Quicksilver Quad (nur Monate hinter dem ersten am Mount Buller, Victoria), der vom Basisbereich des Dorfes in die Nähe des unteren Lifts B. Der Lift wurde von Doppelmayr gebaut.
Im Jahr 1983 baute Riblet Lift E, einen Doppelsessellift, der die nach Norden ausgerichteten Rutschen auf Peak 9 bedient.,
1984 baute Doppelmayr die T-Bar, die den größten Teil des Bowl-Geländes von Peak 8 ermöglicht.
1985 erweiterte sich Breckenridge nach Süden auf Peak 10, mit der Eröffnung von Lift F, einem Poma Fixed Grip Quad. Ein Jahr später wurde es zu einem Hochgeschwindigkeits-Quad aufgerüstet und in Falcon SuperChair umbenannt. Läufe auf Peak 10 wurden vom Bergmanager Jim Gill nach Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs wie Crystal, Cimarron, Doublejack und Mustang benannt. Ebenfalls 1986 wurde von Poma auf Peak 8 ein weiteres Hochgeschwindigkeits-Quad namens Colorado SuperChair gebaut, das Lift 1 ersetzte., Der Ersatzlift lief eine andere Ausrichtung als sein Vorgänger, lief die Südseite der Fichte hinauf und endete am Vista Haus. Mit dem Colorado SuperChair und dem Falcon SuperChair hatte jeder offene Peak ein High-Speed-Quad. Alle Sessellifte, die in Breckenridge gebaut wurden, da diese beiden Lifte von Poma und seinem Nachfolger Leitner-Poma gebaut wurden.
In der Skisaison 1987-1988 erreichte Breckenridge eine Million Skifahrer-Besuche, als es an die Victoria Ltd in Tokio verkauft wurde., Die Anwohner unterstützten den Eigentümerwechsel, da einige glaubten, dass die Aspen Ski Company Einnahmen aus Breckenridge nutzte, um ihre eigenen vier Skigebiete zu unterstützen. Trotz des Rückzugs von Aspen blieben einige Wegweiser aus dieser Zeit bis weit in die 2010er Jahre auf den Gipfeln 9 und 10 verstreut.
1990sEdit
1990 erhielt Peak 9 sein zweites Hochgeschwindigkeits-Quad, als Poma den Beaver Run SuperChair baute, der Lift D ersetzte und auf Peak 9 einen Top-to-Bottom-Lift-Service bot. Es ist der längste Lift auf dem Berg (1.,7 Meilen) und hat auch den größten vertikalen Abfall eines Sessellifts auf dem Berg (1.600 Fuß). Einige der Türme von Lift D wurden als Evakuierungstrainingsbereich für Lifte umgebaut, der sich nur bergauf befindet, von wo aus der Beaver Run SuperChair unter dem Peak 8 SuperConnect kreuzt.
Im Jahr 1993 wurde Breckenridge von Ralston-Purina gekauft, das bereits Keystone Resort und Arapahoe Basin besaß. Die drei Skigebiete verzeichneten zusammen 2,6 Millionen Skifahrer-Besuche.
Breckenridge und Keystone wurden 1996 von Vail Resorts gekauft und schlossen sich den anderen Skigebieten von Beaver Creek und Vail Ski Resort an., Ebenfalls in 1996 baute Poma den Snowflake Double Chairlift, der den Zugang zu den Bergen für eine Reihe von Eigentumswohnungen abseits der Four O ‚ Clock Road ermöglichte. Der Lift verfügt über einen Teil auf halbem Weg nach oben, der als alternative Route zum Peak 8 SuperConnect Zugang von Peak 9 zu Peak 8 bietet. Das Highlight des Aufzugs ist eine komplexe 45-Grad-Drehung direkt über der Ladestation auf halbem Weg. Da der Aufzug im Uhrzeigersinn läuft, machen bergauf Stühle eine einfache 45-Grad-Drehung, während bergab Stühle müssen zwei separate Kurven und eine 315-Grad-Drehung im Uhrzeigersinn machen, plus über sich selbst überqueren.,
1997 wurden zwei alternde Doppelsessellifte entfernt und zwei neue Hochgeschwindigkeits-Quads gebaut. Am Peak 9 wurde Lift B entfernt und durch den Mercury SuperChair ersetzt. Der Ersatzlift, während er an der gleichen Stelle wie Lift B endet, wurde parallel zum Beaver Run SuperChair gebaut, der nur von der Unterseite des Lifts A bergauf kommt, um ihn von Peak 10, Ten Mile Station und den North Peak 9 Trails aus zugänglich zu machen. Der Mercury SuperChair ist nicht der erste Lift auf Peak 9, der diesen Namen verwendet, da der Name zuvor auf dem Beaver Run SuperChair vor 1993 verwendet wurde., Auf Peak 8 wurde der Rocky Mountain SuperChair in Erwartung einer weiteren Expansion nach Norden auf die Gipfel 7 und 6 gebaut. In den ersten fünf Betriebsjahren bot es einen einfacheren Zugang von der Peak 8 Base zu den Trails T-Bar und North Peak 8 ohne eine lange Traverse vom Colorado SuperChair. Nachdem sich die Erweiterungen Peak 7 und Peak 6 geöffnet hatten, wurde der Rocky Mountain SuperChair der primäre Weg, um von Peak 8 Base Area zu beiden Gipfeln zu reisen. Zur gleichen Zeit wie die Konstruktion des Rocky Mountain SuperChair wurde Lift 2, der den Colorado SuperChair ergänzte, entfernt.,
1998 eröffnete die Ten Mile Station am unteren Rand des Falcon SuperChair und ersetzte das Falcon ‚ s Aerie Restaurant an der Spitze von Peak 10. Im folgenden Jahr installierte Breckenridge ihr erstes High-Speed-Six-Pack, um den ursprünglichen Quicksilver-Sessel zu ersetzen. Das ursprüngliche Quad wurde nach Owl ‚ s Head Resort in Quebec verlegt, wo es bis 2019 betrieben wurde. Quicksilver Super6 verläuft vom Dorfgrundstück den Silverthorne Trail hinauf (südlich von Lift A) und endet an der Ten Mile Station., Bis zur Eröffnung des Disney Skyliner bei Walt Disney World im Jahr 2019 war es der einzige Doppellader in Nordamerika. Das untere Terminal des Aufzugs verfügt über zwei separate Ladeflächen, wobei ein automatisiertes Schaltgeländer verwendet wird, um jeden anderen Stuhl zur zweiten Ladestation zu leiten. Zeitgleich damit war die Hinzufügung einer Midway-Entladestation auf Lift A in der Nähe, wo sie die Spitze von Quicksilver Super6 passiert, so dass der Skifahrer-Verkehr frühzeitig für den Zugang zur Ten Mile Station aussteigen kann.,
2000sEdit
Breckenridge führte 2002 eine massive Erweiterung und Liftverbesserung durch, die größte Geländeerweiterung in Colorado in diesem Jahr. Das Projekt beinhaltete auch den Bau von zwei neuen Sesselliften. Die wichtigste Ergänzung war die Eröffnung eines neuen Pods von Intermediate Trails auf Peak 7 nördlich von Claimjumper. Das Gelände wurde vom zweiten Hochgeschwindigkeits-Sixpack des Resorts namens Independence SuperChair bedient. Zu einer Zeit, als High-Speed-Six-Packs noch sehr selten waren, wurde Breckenridge das erste Skigebiet in Colorado mit mehr als einem High-Speed-Six-Pack.,
Zusätzlich zu Peak 7 wurde ein neues Hochgeschwindigkeits-Quad gebaut, um Peak 9 mit Peak 8 zu verbinden. Der Peak 8 SuperConnect ersetzte den alternden Lift 4 und verbesserte die Navigation zwischen den beiden Peaks. Vor 2002 musste der Übergang von Peak 9 zu Peak 8 an die Spitze von Peak 9 gehen und einen schwarzen Trail namens Shock oder einen blauen Run namens Union bis zum Boden von Lift 4 nehmen oder zur Mitte des Snowflake Lift fahren Last nach 1996., Es entspringt auf Peak 9 an der Kreuzung der Trails Red Rover und Sundown (direkt einen Hügel hinunter von Lift A), überquert den Beaver Run SuperChair und Lift C, läuft zu einer Midway Load and Turn Station an der Ladestation von Lift 4 und fährt dann die Linie von Lift 4 hinauf, um in der Nähe des Vista Hauses zu enden. Um sicherzustellen, dass Stühle für Personen zur Verfügung stehen, die die Mittelstation nutzen, wurde ein System automatischer Ladetore eingeführt. Diese Tore öffnen sich, wenn sich die Stühle in die Ladefläche drehen und einen Sensor aktivieren., Während der Stoßzeiten sind die Tore so programmiert, dass ausgewählte Stühle leer durch das untere Terminal geschickt werden, um von Personen befüllt zu werden, die an der Mittelstation beladen werden.
Ein großer Nachteil der Peak 8 Alpine Bowls von Anfang an war, dass ein Großteil des Geländes eine lange 45-minütige Wanderung von der Spitze des T-Balkens den Grat hinauf erforderte, was sie zum größten Teil unzugänglich machte, da dies bedeutete, dass die Menschen eine Wanderung bei kalten Temperaturen und starken Winden über 35 Meilen pro Stunde ertragen mussten., Im Jahr 2005 wurde dieses Problem gelindert, als Leitner-Poma ein neues Hochgeschwindigkeits-Quad baute, das Loveland Ski Area Chair 9 zum höchsten betriebenen Sessellift Nordamerikas machte. Der Imperial Express SuperChair, der von der Spitze des Lifts 6 ausgeht und knapp unterhalb des Gipfels des Gipfels 8 auf 3.910 m Höhe auftaucht, bedient den Imperial Bowl und macht die 45-minütige Wanderung zu einer 3-minütigen Liftfahrt. Die T-Bar wurde beibehalten, wie es bietet Hin-und Rückfahrt Zugang zu Wanderwegen in der Contest Bowl und das Gebiet unmittelbar nördlich davon.,März 2006 wurde der Bau einer neuen Acht-Personen-Gondelbahn angekündigt, die als Ersatz für die Skigebietsbusse an der Ski Hill Road und in Erwartung der zukünftigen Entwicklung an der Peak 8 Base dienen soll. Anfang 2007 wurde die BreckConnect-Gondelbahn für die Öffentlichkeit geöffnet, wodurch der Zugang von der Stadt zum Peak 8-Basisbereich verbessert wurde. Es entspringt im Transitzentrum an der Park Avenue und der Ski Hill Road und führt zu einer ersten Midway Turn Station in Shock Hill, die eine Wohnanlage betreut., Von hier aus fährt die Gondel über das Gurkengulch Preserve, knapp unterhalb von Peak 7, wo es einen zweiten Turn Terminal und Station, Wartung Peak 7 Basisbereich, der Independence Superchair, Crystal Peak Lodge, und die Grand Lodge auf Peak 7. Die Gondel nimmt dann einen letzten Sprung, um Peak 8 Base zu erreichen. Die BreckConnect hat eine stündliche Kapazität von 3.000 pph und läuft jeden Tag im Winterbetrieb sowie jeden Tag im Funparkbetrieb im Sommer., Für die ersten beiden Betriebsjahre der Gondel war die Peak 7-Basisfläche noch nicht entwickelt, und die Peak 7-Station fungierte lediglich als Drehterminal.
Im Jahr 2008 begann Breckenridge mit der Entwicklung von Peak 8 und Peak 7, um Peak 8 zum zentralen Knotenpunkt des Berges zu machen. Dies machte sich bemerkbar, als der Berg Anfang 2008 mit Peak 8 begann, bevor er Peak 9 in der frühen Saison eröffnete. Von 2008 bis 2010 wurde ein Ski Hill Place an der Peak 8 Base zwischen Lift 5 und Lift 7 auf Parkplätzen errichtet und 2010 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht., Die Lodge verfügt über eine neue Food Court-Anlage und eine Cocktailbar, die als T-Bar bekannt ist (nicht zu verwechseln mit dem Peak 8 Lift, der später in Horseshoe Bowl T-Bar umbenannt wurde). Ebenfalls im Jahr 2008 wurde auf Peak 7 an der zweiten Mittelstation der BreckConnect-Gondelbahn ein neues Basisfeld eröffnet. Zwei Lodges, die Crystal Peak Lodge und die Grand Lodge auf Peak 7, verankern den Basisbereich. Im Rahmen der Konstruktion wurde der Independence SuperChair bergab verlängert, Sein unteres Terminal befindet sich jetzt zwischen der Crystal Peak Lodge und dem Südgebäude der Grand Lodge, was die Umleitung der Ski Hill Road erforderlich macht.,
2010sEdit
Im November 2010 wurde der GoldRunner Coaster im Wald neben Lift 7 gebaut. Die Alpine Coaster läuft im Winter und Sommer und ergänzt die Aktivitäten des Funparks.
Die Skisaison 2011-12 markierte die 50-jährige Jubiläumssaison des Skigebiets, wobei das Resort ein einjähriges Fest zu Ehren eines halben Jahrhunderts seit der Gründung des Resorts am 16.
Während 2012 keine neuen Aufzüge gebaut wurden, erhielt der Colorado SuperChair neue Stühle, die die ursprünglichen Stühle ersetzten, die seit dem ursprünglichen Bau des Aufzugs verwendet wurden.,
Im Jahr 2013 führte Breckenridge eine massive Expansion mit der Eröffnung einer lang erwarteten 543 Hektar großen Erweiterung auf Peak 6 durch. Die Erweiterung wurde erstmals 2005 konzipiert, aber der Bau verzögerte sich aufgrund des Widerstands von Gruppen, die behaupteten, dass die Erweiterung den Lebensraum von Luchsen zerstören würde. Peak 6 erweiterte das Gelände des Resorts um 23% und war die erste große liftbetriebene Erweiterung in einem Skigebiet in Colorado seit dem Bau des Independence SuperChair im Jahr 2002., Im Rahmen der Erweiterung wurden ein neues Quad mit festem Griff und ein Hochgeschwindigkeits-Sixpack gebaut: Das Quad, bekannt als Zendo Chair, entsteht auf Peak 7 an der Kreuzung von Monte Cristo und Angel ‚ s Rest und fährt zur Horizon Warming Hut auf 10,800 Fuß und ist die Hauptroute für den Zugang zu Peak 6. Um zu vermeiden, dass der Independence SuperChair überfüllt wird, wurde auf Peak 7 ein neuer Trail namens Peak 6 Parkway eröffnet, der aus neuen Trailsegmenten besteht, die Pioneer mit Wirepatch und Wirepatch mit Lincoln Meadows verbinden, sodass der Skifahrer-Verkehr von Peak 8 direkt auf Zendo zugreifen kann, ohne die Peak 7-Basis zu durchqueren., Von der Horizon Hut aus transportiert das Six Pack, bekannt als Kensho SuperChair, Besucher über Timberline auf eine Höhe von 12.302 Fuß und bietet Zugang zu mittlerem Bowl-Gelände. Der neue Six Pack ist der zweithöchste Lift auf dem Berg, hinter dem Imperial Express SuperChair. Trail-und Lift-Namen auf Peak 6 spiegeln ein gemeinsames Thema des Peak 6-Brandings des Resorts wider:“Wecken Sie Ihren sechsten Sinn“. Die Wahl der Trailnamen war insofern historisch, als sie im Rahmen eines Crowdsourcing-Namenswettbewerbs auf der Facebook-Seite des Resorts ausgewählt wurden, als dies zum ersten Mal von einem Skigebiet durchgeführt wurde., Zendo und der Kensho SuperChair öffneten sich im Dezember 25, 2013 für den Skifahrer-Verkehr und erweiterten das Resort auf 2,908 Hektar auf fünf Gipfeln.März 2013 gab Breckenridge bekannt, dass das Resort im Rahmen des Epic Discovery Summer Program des Vail Resorts, das im Sommer 2015 gestartet wurde, Pläne zur vollständigen Neugestaltung des Sommeraktivitäten-Angebots des Funparks auf dem Berg auf den Weg gebracht hat. Dies beinhaltet den Bau mehrerer Zip-Linien auf Peak 8 und Peak 7., Der erste davon war der Ten Mile Flyer on Peak 8, der unmittelbar neben dem GoldRunner Coaster ‚ s Lift Hill gebaut und am 22.
Bis 2014 begann der ursprüngliche Colorado SuperChair sein Alter zu zeigen und war zu einem Engpass für Staus geworden. Infolgedessen ersetzte Leitner-Poma es für die Saison 2014-2015 durch das vierte Hochgeschwindigkeits-Sixpack des Resorts., Der verbesserte Colorado SuperChair erhöhte die Bergaufkapazität des Lifts von 2,800 Personen pro Stunde auf 3,600 Personen pro Stunde, was die Staus auf Spitzen 8 erleichtert, insbesondere in der Frühsaison, wenn es sich um den einzigen offenen Geländelauf handelt. Es ist das einzige Sixpack auf dem Berg, das ein Förderband verwendet, ähnlich dem, das in vielen europäischen Skigebieten verwendet wird, das stoppt und verlangsamt aufgrund von Stürzen in der Ladefläche. Es ist auch der zweite Lift auf dem Berg, der nach Rips Fahrt (auch auf Peak 8) einen solchen Teppichgürtel hat., Neben dem Colorado SuperChair wurden die Ersatzstühle, die auf dem ursprünglichen Quad installiert waren, in den Beaver Run SuperChair verlegt, um die alternden Wettkampfstühle dieses Aufzugs zu ersetzen. Das Peak 9 Restaurant an der Spitze von Lift C wurde renoviert und in eine neue Anlage namens Overlook Restaurant umgewandelt, nachdem der Mietvertrag der ursprünglichen Eigentümer am Ende der Saison 2013-2014 abgelaufen war.
Für 2016 wurde oben auf dem Independence SuperChair ein neues Restaurant, Pioneer Crossing, eröffnet, das eine wärmende Hütte ersetzte, die es seit der Eröffnung von Peak 7 gab.,
Für die Saison 2017-2018 wurde der Falcon SuperChair, zu diesem Zeitpunkt mehr als 30 Jahre alt, von Leitner-Poma auf ein Highspeed-Sixpack aufgerüstet. Mit dem Upgrade hat jeder der fünf Peaks ein High-Speed-Sixpack, wobei High-Speed-Quads ausschließlich auf Peaks 8 und 9 verbannt werden.