Ein mysteriöses Verschwinden ist etwas Schreckliches Faszinierendes, und unsere riesigen Ozeane bieten scheinbar endlosen Raum zum Verschwinden. Das wahre Schicksal vieler dieser Schiffe wird niemals bekannt sein, aber Spekulationen deuten darauf hin, dass Stürme, Piraterie, Meuterei, versehentliche Bombenanschläge und sogar der Angriff eines Riesenkalmars für ihre Flucht verantwortlich sein könnten. Unten sind sieben Schiffe, die spurlos verschwunden sind.,
Der Patriot / /Das Verschwinden von Theodosia Burr Alston
Theodosia Burr Alston (1783-1813) war die Tochter des amerikanischen Politikers und dritten Vizepräsidenten der Vereinigten Staaten Aaron Burr. Theodosia hatte eine privilegierte Erziehung und eine gute Ausbildung und heiratete 1801 den wohlhabenden Landbesitzer Joseph Alston, der Gouverneur von South Carolina wurde. Leider verlor Theodosia 1812 ihren einzigen Sohn an Fieber und sie wurde krank vor Trauer. Verzweifelt nach einem Szenenwechsel bestieg sie an Silvester 1812 den Schoner Patriot in South Carolina, um ihren Vater in New York zu besuchen., Es ist bekannt, dass das Schiff das Dock verließ und nach Norden segelte, aber was danach geschah, ist ein Rätsel. Es kam nie in New York an und es wurde nie eine Spur des Schiffes oder der Besatzung gefunden. Eine Reihe von Theorien und Legenden haben sich um das Schicksal von Theodosia entwickelt—einige behaupten, das Schiff sei von Piraten angegriffen worden und sie sei gezwungen gewesen, die Planke zu gehen, während andere vermuten, dass der Patriot im Krieg von 1812 gefangen war und versehentlich von einem feindlichen Schiff versenkt wurde., Vielleicht am phantasievollsten ist die Geschichte eines Karankawa—Indianerhäuptlings, der behauptete, er habe eine Frau gerettet, die sich nach einem Schiffbruch an Land gespült hatte, und dass sie ihm vor ihrem Tod ihr Medaillon schenkte-mit dem Namen Theodosia darauf eingeschrieben. Was auch immer die Geschichte sein mag, es ist wahrscheinlich, dass wir nach mehr als 200 Jahren niemals das wahre Schicksal des Patrioten und Theodosia Burr Alston erfahren werden.,
Der Merchant Royal // Einer der reichsten Schiffswracks nie gefunden
Der Merchant Royal wurde beauftragt, mit der Einnahme von Schätze aus der Neuen Welt in Spanien unter dem Kommando eines Kapitän John Limbrey. 1641 wurde das Schiff mit 100.000 Pfund Gold, 400 Barren mexikanischem Silber und einer riesigen Menge kostbarer Juwelen beladen. Als das Schiff in die englischen Gewässer eintrat, wurde das Wetter schlecht, aber leider brachen die Pumpen an Bord des Schiffes und es begann, Wasser aufzunehmen., Sein Schwesterschiff, der Dover Merchant, mit dem es im Tandem gesegelt war, kam dem Kapitän und der Besatzung zu Hilfe, konnte aber keine Ladung mitnehmen. Das Schiff verschwand unter den Wellen, irgendwo vor der Küste von Land ‚ s End.
Natürlich haben unzählige Menschen mit solch wertvoller Fracht versucht, das Wrack zu finden, das als „Eldorado der Meere“ bekannt geworden ist.“In 2007 wurde angenommen, dass Odyssey Marine Exploration das Wrack gefunden haben könnte, nachdem es 500,000 Gold-und Silberstücke von einem Standort vor der Südwestspitze Großbritanniens gerettet hatte., Dies wurde später als Schatz von einem spanischen Schiff identifiziert-was bedeutet, dass der ungeahnte Reichtum des Kaufmanns Royal noch auf Entdeckung wartet.
USS Cyclops // Opfer des Bermuda-Dreiecks?
Die USS Cyclops war ein großes Stahl-hulled Kraftstoff Schiff, mit der Aufgabe, den Kohletransport und andere nützliche Vorräte für die US-Navy in den 1910er Jahren. Auf Ihrer letzten Reise, den Zyklopen die Segel von Rio de Janeiro, mit einer Ladung von 10.800 Tonnen Mangan-Erz-und über 300 Menschen an Bord., Am 4. März 1918 wurde das Schiff zum letzten Mal gesichtet, als es Barbados verließ und in das segelte, was wir jetzt manchmal Bermuda-Dreieck nennen. Das Schiff verschwand scheinbar spurlos, und der Fall wurde als besonders mysteriös angesehen, da kein Notruf getätigt wurde und in der Region kein schlechtes Wetter gemeldet wurde. Theorien tauchten auf (einige einfallsreicher als andere), dass das Schiff von den Deutschen versenkt, von einem Riesenkalmar oder Tintenfisch angegriffen oder Opfer einer gewaltsamen Meuterei geworden war., Eine große Suche nach den Zyklopen wurde mit einer Reihe von Booten und Flugzeugen gestartet, die das Gebiet nach Trümmern oder Überlebenden durchsuchten, aber nichts von dem riesigen Schiff wurde jemals wieder gesehen.
The Witchcraft / /Die „unsinkbare“ Luxusyacht
Am 22.12.1967 segelten der erfahrene Segler Dan Burack und sein Freund Pater Patrick Horgan auf der 23-Fuß-Luxusyacht Witchcraft, um die Urlaubslichter vor der Küste von Miami zu sehen. Leider hatte das Paar nach nur einer Meile Schwierigkeiten, als es schien, als hätte die Yacht etwas getroffen., Burack rief ruhig die Miami Coast Guard an, um die Probleme zu melden und um Hilfe zu bitten. Der Beamte, der den Anruf später entgegennahm, kommentierte, dass Burack unbeteiligt schien-vielleicht, weil die Yacht mit einem speziellen Flotationsgerät ausgestattet war, das das Schiff unsinkbar machen sollte. Die Küstenwache kam nur 19 Minuten nach dem Anruf am Tatort an und war überrascht, keine Spur von der großen Yacht, keine Trümmer und keine Spur von Burack oder Horgan zu finden., In den nächsten sechs Tagen wurden Hunderte von Quadratkilometern Ozean durchsucht, aber nichts wurde jemals gefunden, und die Hexerei wurde als ein weiteres Schiff kreidet, das auf mysteriöse Weise im Bermuda-Dreieck verloren gegangen ist.
Andrea Gail / / Lost in the „perfect storm“
Die Andrea Gail war ein 72 Fuß langes Linienboot, das im Nordatlantik nach Schwertfischen fischte. Im September 1991 setzte das Schiff zusammen mit mehreren anderen Fischereifahrzeugen die Segel von Gloucester, Massachusetts, für die letzte Angelsitzung der Saison., Bis Oktober, Die Andrea Gail und ihre sechsköpfige Besatzung waren vor der Küste Neufundlands unterwegs, als sich der Zusammenfluss schrecklicher Wetterfronten verschwörte, um den sogenannten „perfekten Sturm“ zu erzeugen.“Die massiv starken Winde peitschten Wellen bis zu 100 Fuß hoch, und jedes Schiff, das auf ihrem Weg gefangen wurde, wurde in die Welle gesaugt und wiederholt umgedreht. Der verheerende Sturm verwüstete die Küste von Neuengland und Kanada, und nachdem das Schlimmste vorbei war und die Andrea Gail nicht in den Hafen zurückgekehrt war, Eine Reihe von Rettungsmissionen machten sich daran, das Schiff zu finden—aber es wurde nie etwas gefunden., Die Geschichte des Sturms und das imaginäre Schicksal der Andrea Gail und ihrer Crew wurde später in dem Buch The Perfect Storm von Sebastian Junger sowie in einem gleichnamigen Hollywood-Film erzählt.
Die USS Porpoise // Gefangen in einem Taifun
– USS Porpoise war eine Brigg beteiligten in 19th century exploration und überwachung Missionen, die Teilnahme an einer Reise im Jahre 1838, bestätigt, dass die Existenz der Antarktis und später umrunden den Globus. Im Jahr 1854 segelte das Schiff mit 69 Mann von Hongkong aus, um eine Untersuchung der Südseeinseln durchzuführen., Irgendwo zwischen China und Taiwan segelte das Schiff in dichten Nebel und wurde von seinem Partnerschiff, der USS Vincennes, getrennt und nie wieder gesehen. Viele Schiffe suchten über ein Jahr lang nach der unglückseligen Brig, aber es wurde nie ein Zeichen gefunden, und es wird angenommen, dass es bei einem Taifun mit verlorenen Händen zerstört wurde.
HMS Sappho / / Mutmaßliches Wrackteil vor australischer Küste
Im Laufe einer 20-jährigen Karriere arbeitete das britische Marineschiff HMS Sappho daran, den Sklavenhandel vor der Küste Westafrikas zu unterdrücken, eine Reihe von Schiffen abzufangen, die mit Sklaven beladen waren, und Hunderte von Menschen zu befreien., Im Jahr 1857, nachdem das Schiff fälschlicherweise ein amerikanisches Schiff gejagt und bestiegen hatte—ein Ereignis, das eine diplomatische Krise zwischen Amerika und Großbritannien verursachte—, wurde ihm befohlen, nach Australien zu segeln. Der Sappho erreichte Kapstadt ohne Zwischenfälle und ging von dort in Richtung Bass Strait, wo er zuletzt am 18. In der Gegend wurde schlechtes Wetter gemeldet, und es wurde davon ausgegangen, dass starke Winde das Schiff stürzen und sinken ließen., Keine Spur von den 147 Besatzungsmitgliedern wurde jemals gefunden, aber es gab Gerüchte, dass der Kapitän, Fairfax Moresby, irgendwie aus dem Wrack entkommen war und es auf eine Insel vor Australien geschafft hatte, wo er angeblich den Verstand verloren hatte.,
Bonus: Baychimo // Arctic ghost ship
Die SS Baychimo begann sein Leben als ein Deutsches Handelsschiff, bevor Sie gegeben wird Großbritannien nach dem ersten Weltkrieg als Teil der Reparationen. Die Baychimo kam unter dem Besitz der Hudson Bay Company, und machte viele Reisen über den Atlantik von Schottland nach Kanada mit lokalen Inuit Stämmen zu handeln., Im Jahr 1931 fiel der Baychimo auf seiner Reise nach Vancouver mit einer Ladung Pelze einem frühen Winter zum Opfer, als Eisschollen das Schiff umgaben und es in eine eisige Umarmung sperrten. Die Besatzung entkam dem betroffenen Schiff und floh über die Eisschollen in Sicherheit, aber einige kehrten einige Tage später zurück, um zu versuchen, das Schiff und seine wertvolle Fracht zu retten.
Nach über einem Monat, in dem das tückische Wetter in einem fadenscheinigen Lager trotzt, traf ein riesiger Schneesturm ein und die verbleibende Besatzung verlor das Schiff aus den Augen. Nachdem der Sturm abgeklungen war, war die beobachtende Crew überrascht, dass der Baychimo verschwunden war., Sie nahmen an, es sei spurlos gesunken. Eine Woche später wurde das Schiff von einem Inuitjäger entdeckt und die Besatzung fuhr zurück an Bord, um so viel Fracht wie möglich zu sammeln. Der Kapitän entschied, dass das Schiff zu stark beschädigt war, um seetüchtig zu sein, und gab es auf, weil er dachte, es würde bald auseinanderbrechen. Wie falsch er war. Im Laufe der Jahre wurde der Baychimo mehrmals gesichtet, manchmal schnell im Eis gefangen, manchmal geisterhaft durch die arktischen Gewässer schwebend. Die letzte bestätigte Sichtung fand 1969 statt—erstaunliche 37 Jahre, nachdem sie ihrem Schicksal überlassen worden war.,
Diese Liste wurde erstmals 2016 veröffentlicht und 2019 erneut veröffentlicht.